記者昨日從中汽協(xié)獲悉，2月我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長，而1～2月汽車產(chǎn)銷則出現(xiàn)多年未有的負增長。中汽協(xié)副秘書長熊傳林接受記者采訪時表示，今年的車市不是很樂觀，維持此前對汽車產(chǎn)銷全年增長8%～10%的預(yù)期。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成160.87萬輛和156.71萬輛，環(huán)比分別增長23.79%和12.75%，同比分別增長28.48%和24.51%。前兩月累計產(chǎn)銷分別完成290.35萬輛和295.43萬輛，同比分別下降4.93%和5.96%。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平表示，由于春節(jié)與上年不在同一月份，有效工作日不同，基數(shù)不同。因此，僅就2月當月數(shù)據(jù)不好直接分析比較。不過，從1～2月累計的情況來看，汽車工業(yè)產(chǎn)銷出現(xiàn)了多年未有過的負增長。這一點應(yīng)引起社會各界關(guān)注。

　　另外，對于備受關(guān)注的公車《采購新目錄（征求意見稿）》，熊傳林表示，新目錄并不是百分之百都是自主品牌，也有部分合資品牌，而且公務(wù)用車與各級領(lǐng)導(dǎo)配車不是一回事。他認為，新目錄的指導(dǎo)思想并不是要支持自主品牌，而是因為買公務(wù)車是花納稅人的錢，因此要限制排量和價格。新目錄中90%多是自主品牌，對自主品牌來說也是壓力、動力和挑戰(zhàn)。“我們并沒有違反WTO的規(guī)則。”熊傳林說。