近段時間五月份宏觀數據陸續被公布，數據結果讓市場喜憂參半，但依舊無法掩蓋中國經濟增速放緩的跡象。而當市場沉浸在五月份經濟數據不太理想的悲空氛圍中的時候，汽車行業似乎未受太大影響，五月份汽車銷量增長數據竟獨樹一幟，終于讓市場刮目相看了一回，同時也讓鋼貿商看到了一絲曙光，未來汽車用鋼需求有望回暖。

　　據最新發布的數據，5月份中國乘用車銷量同比增長22.6%。中國汽車銷量數據是在上周降息和油價下調措施出臺之前公布的，而且實現這樣的銷量似乎并未依靠政府刺激。業內人士均預期中國汽車市場在未來幾個月將變得更加強勁。5月，通用汽車的整車銷售總量同比增長21%；日產增長20%；而德國汽車制造商寶馬和奧迪分別增長31%和44%。這些數字說明，該行業已擺脫今年首季的緩慢增長，走向復蘇。

　　今年以來汽車業一直略顯低迷，前4個月，汽車整體銷量比上年同期下降1.3%。而汽車用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板，也經歷了長達一個多月的跌落。五月末國家開始對汽車行業制定刺激消費政策，包括汽車下鄉和以舊換新兩大補貼政策，加上之前安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車的補貼政策等，說明國家對汽車行業仍保持良好預期，并期待著汽車業行情的轉好。

　　據市場監測數據顯示，國內重點城市5.5mm熱軋卷價格為4170元，均價基本與昨日持平；1.0mm冷板的平均價格為4998元，跌3元；20mm中板平均價格4116元，上漲1元；1.0mm鍍鋅板平均價格5087元，跌5元。目前板材價格仍處于穩中偏弱格局，雖然近期市場不斷出現利好消息，存貸基準利率下調，家電、汽車消費政策等，但對板材市場短期提振作用不是很大，而決定后期熱卷價格能否扭轉頹勢，仍需要看國內需求的表現。那么汽車行業的崛起或許能夠帶動行情的一波好轉。

　　據了解，汽車行業不僅僅只是五月份產銷回升，同時5月汽車出口再創歷史新高。據中國鋼鐵現貨網監測數據顯示，5月汽車企業出口為10.34萬輛，環比增長18.2%，同比增長43.4%。月度汽車出口首次突破10萬輛，繼4月后再創歷史新高。1-5月出口38.25萬輛，同比增長28.8%。汽車出口呈現良好發展態勢。而出口的快速增長，一方面將加大對于國內生產力度，提高汽車用鋼市場需求，一方面對增強市場信心有積極意義。

　　只是寶鋼出臺七月份產品價格普降百元以上，最高下調400元/噸，寶鋼下調價格后，武鋼、鞍鋼等鋼廠的7月份訂貨價格不出意外也要下調。那么鋼廠對板材出廠價格的下調，一部分原因是下游需求遲遲不見好轉，鋼廠只能順勢下調；一方面索性讓市場價格降到底部，然后希望加上政策的疊加效應顯現，促進鋼價反彈回升。如若汽車行業后期表現不斷強勁，那么汽車用鋼需求將有所提振，汽車鋼板的行情也改尋機而上了吧。

　　近期多方關注五月份經濟數據，雖然工業產出仍處于疲軟狀態，但5月份仍有一些企穩跡象，尤其是進出口的大幅增長。而對于汽車行業來講，隨著新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉等刺激政策的出臺，汽車用鋼需求有望進一步得以釋放。據最新消息，大眾汽車擬將在華產能增至400萬輛，對此，未來汽車產銷數有望快速增長，那么汽車用鋼的需求有望回暖，同時也將對市場信心起到一定的提振作用。