在今年的兩院院士大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所研究員徐建中在大會(huì)上發(fā)言指出，在安理會(huì)5個(gè)常任理事國(guó)中，唯有中國(guó)沒有能力獨(dú)立自主研制現(xiàn)代化航空發(fā)動(dòng)機(jī)，這與中國(guó)國(guó)家安全和大國(guó)地位極不相稱。

　　這一觀點(diǎn)隨即在一些網(wǎng)站軍事頻道上被廣泛轉(zhuǎn)載，甚至引起了俄羅斯媒體的關(guān)注。一位與徐建中院士屬于相同專業(yè)領(lǐng)域但不愿意具名的中國(guó)工程院院士曾對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“國(guó)內(nèi)幾十年來唯一算得上成功研制的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)只有‘秦嶺’，而且也是在引進(jìn)英國(guó)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)后歷時(shí)20多年消化吸收的結(jié)果。”

　　其實(shí)，徐建中院士只是實(shí)話實(shí)說，言論的內(nèi)容無甚新意，之所以會(huì)引起的國(guó)內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注的原因，在于各界對(duì)中國(guó)科技領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的種種誤解。如果非要說徐院士的公開發(fā)言內(nèi)容還有新意，那就是他公開點(diǎn)出了一些戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和技術(shù)對(duì)于中國(guó)這樣的大國(guó)的重要性，作為聯(lián)合國(guó)(微博)安理會(huì)常任理事國(guó)不應(yīng)有空白項(xiàng)，國(guó)家也不能以簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)賬來計(jì)算國(guó)家是否應(yīng)該投入某些領(lǐng)域。此外，他還點(diǎn)明了缺乏獨(dú)立自主研制能力在中國(guó)很多戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)儆谄毡楝F(xiàn)象這一事實(shí)。

　　核心技術(shù)短板

　　長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家高梁在其著作《挺起中國(guó)的脊梁——全球化的沖擊和中國(guó)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)》一書中，曾記載了國(guó)內(nèi)科技界的一種流行觀點(diǎn)：改革開放以來，凡是國(guó)外賣給中國(guó)技術(shù)的領(lǐng)域，中國(guó)自己都沒有發(fā)展起來，凡是國(guó)外對(duì)中國(guó)封鎖的領(lǐng)域，比如航天，中國(guó)都發(fā)展起來了。

　　誠(chéng)然，愛國(guó)熱情應(yīng)當(dāng)被保護(hù)，但自我欣賞式的封閉思維和心態(tài)卻從未給中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶來過任何實(shí)質(zhì)性的好處，也沒有讓中國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和聲譽(yù)得到任何提升。

　　“新中國(guó)成立以來，國(guó)內(nèi)的重要技術(shù)發(fā)明在國(guó)際上被廣泛使用并且得到學(xué)術(shù)性聲譽(yù)的只有三個(gè)：袁隆平的水稻，屠呦呦的青篙素和王選的漢字激光照排。其實(shí)，在航天領(lǐng)域，中國(guó)和國(guó)外的技術(shù)差距有幾十年；但盡管中國(guó)的IT業(yè)廣泛被認(rèn)為缺乏核心技術(shù)，在一些集成電路技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)際的差距卻不超過十年。”一位中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所客座研究員、現(xiàn)為美國(guó)一所大學(xué)的華人教授表示。

　　2006年3月，時(shí)任科技部部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華在上海就自主創(chuàng)新的幾個(gè)重大問題做過一次專題報(bào)告，指出了一些中國(guó)科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“歷史事實(shí)”：經(jīng)濟(jì)、科技兩個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)內(nèi)各自推動(dòng)科技進(jìn)步。產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步主要依靠從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)，沒有自己的創(chuàng)新能力，產(chǎn)業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新與引進(jìn)技術(shù)的關(guān)系，是這兩年討論比較熱烈的話題。

　　徐冠華部長(zhǎng)所說的“這兩年討論比較熱烈的話題”在當(dāng)時(shí)其實(shí)已經(jīng)幾乎涵蓋了中國(guó)多個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，從第三代移動(dòng)通信、數(shù)字電視、核電站到高速鐵路，甚至還包括汽車產(chǎn)業(yè)。而自2004年“自主創(chuàng)新”成為新一輪的科技口號(hào)起，在外資不斷并購中國(guó)多個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)和品牌的“刺激”下，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界和媒體領(lǐng)域就已經(jīng)出現(xiàn)了一波以強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)成就和排斥外資的民族主義式情緒。

　　長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)裝備制造業(yè)的原《裝備制造》主編、北京中工聯(lián)創(chuàng)國(guó)際裝備制造研究中心研究員邵振偉對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“那幾年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的愛國(guó)主義和民族主義情緒雖然起到了一些正面作用，但缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的正確理解恐怕向來也是愛國(guó)主義和民族主義者們的一個(gè)共同特點(diǎn)。在中國(guó)諸多戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里，造船業(yè)一直被認(rèn)為是個(gè)榜樣，目前中國(guó)造船業(yè)規(guī)模已經(jīng)是世界第一，份額超過40%。但值得注意的是，歐洲在船舶配套產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的份額一直保持在50%左右，現(xiàn)在的中國(guó)和韓國(guó)以及曾經(jīng)的日本都只是借助成本優(yōu)勢(shì)在總裝環(huán)節(jié)獲得了大部分市場(chǎng)份額。中國(guó)的普通船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備實(shí)際配套率只有30%，而附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率連10%都不到。當(dāng)然，中國(guó)作為大國(guó)，經(jīng)濟(jì)上有需求量，政治上有國(guó)際地位，雖然原始創(chuàng)新能力接近于沒有，但總能從對(duì)中國(guó)友好的國(guó)家那里買到戰(zhàn)略性技術(shù)并形成生產(chǎn)能力，雖然有時(shí)為了防止在關(guān)鍵領(lǐng)域被‘卡住’，我們需要費(fèi)功夫從兩個(gè)以上的國(guó)家引進(jìn)。以汽車領(lǐng)域里的卡車為例，與純粹作為民用的轎車相比，載重卡車是有軍事用途的，國(guó)家當(dāng)然重視它的國(guó)產(chǎn)化問題。除了來自奧地利的斯太爾系列外，國(guó)內(nèi)很少有人關(guān)注中國(guó)也曾從前捷克斯洛伐克引進(jìn)重卡車型系列技術(shù)。從這一點(diǎn)也可以看出，歐洲的老牌工業(yè)化國(guó)家在傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域幾十年甚至上百年的工程經(jīng)驗(yàn)累積對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響，國(guó)內(nèi)的科研院所缺乏的就是工程經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)，這也注定了很多科研成果只能停留在可以演示給領(lǐng)導(dǎo)看的階段。”

　　博弈中的進(jìn)步

　　如果說借助大國(guó)間博弈，中國(guó)幾十年來一直可以找到引進(jìn)外國(guó)相對(duì)先進(jìn)技術(shù)以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的機(jī)會(huì)，那么第三代移動(dòng)通信的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，則表明中國(guó)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)進(jìn)步到可以同時(shí)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行的新階段。

　　如果按照“國(guó)產(chǎn)”的標(biāo)準(zhǔn)，作為中國(guó)提出的第三代移動(dòng)通信（簡(jiǎn)稱3G）標(biāo)準(zhǔn)的TD-SCDMA（Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access，即時(shí)分同步碼分多址）也絕對(duì)沒有全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屬于偽民族標(biāo)準(zhǔn)。

　　實(shí)際上，CDMA的核心專利屬于美國(guó)高通(微博)公司，而即使3G的歐洲標(biāo)準(zhǔn)WCDMA也饒不過高通公司的專利。在歐洲大規(guī)模開始使用3G的2000年前后，在移動(dòng)通信的原創(chuàng)性技術(shù)領(lǐng)域，能與CDMA競(jìng)爭(zhēng)的可能只有Intel公司的Wimax和IBM(微博)公司的藍(lán)牙。

　　一向敢于發(fā)表大膽觀點(diǎn)的著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡鞍鋼在2005年曾發(fā)表3G報(bào)告，并引發(fā)了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)論。業(yè)內(nèi)一直流傳，在友誼賓館的那次研討會(huì)上，胡鞍鋼教授被反對(duì)方指著鼻子問：“還坐在這和我討論3G，你懂什么叫信道嗎？”不過，北京郵電大學(xué)(微博)教授闞凱力關(guān)于3G無用論的觀點(diǎn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)興起后再也沒有被媒體提及。

　　的確，一個(gè)認(rèn)為手機(jī)只要能打電話和發(fā)短信就足夠了的第三世界國(guó)家，是完全無法想象和預(yù)測(cè)技術(shù)進(jìn)步將對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生怎樣的沖擊。于是，沒有跨國(guó)公司愿意在中國(guó)大陸提供支持TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)、缺乏好的移動(dòng)終端又成了諷刺中國(guó)移動(dòng)(微博)肩負(fù)的TD產(chǎn)業(yè)鏈短板的新角度。“幸運(yùn)”的是，經(jīng)過多年在2G產(chǎn)業(yè)時(shí)代的拖延，海峽對(duì)岸的聯(lián)發(fā)科(微博)技和深圳的山寨廠商積累計(jì)了足夠的資本和經(jīng)驗(yàn)。

　　如果說TD-SCDMA成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使中國(guó)通信行業(yè)在國(guó)際上贏得了前所未有的尊重，那么，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步模式更是在全世界范圍產(chǎn)生了轟動(dòng)式的影響。不可否認(rèn)的是，“中華之星”高速列車的夭折曾使中國(guó)剛自主建立起來的高速列車技術(shù)的系統(tǒng)集成平臺(tái)被扼殺了，但相比中國(guó)市場(chǎng)上存在的三家石油公司、三家移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商和南北地理分隔的兩家固定電話網(wǎng)公司和電網(wǎng)公司，獨(dú)此一家的鐵道部作為客戶確實(shí)有著更大的談判能力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織能力。

　　中國(guó)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新之路還很長(zhǎng)，無論是發(fā)展過程中存在的不足還是已經(jīng)取得的進(jìn)步，都很值得深思。