我的夢(mèng)：“為了祖國航空裝配制造技術(shù)的進(jìn)步，我愿意默默奉獻(xiàn)，奮斗不息。希望祖國的航空事業(yè)有更加輝煌的明天。”

       4月28日上午，衣服上沾滿鐵屑的蔡永清走出車間，向記者講述他“五一”勞動(dòng)節(jié)期間的安排：“明天上午公司會(huì)組織一個(gè)趣味比賽，要求我們這些勞模都參加。我知道這是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，想讓我們這些人放松一下?？墒枪ぷ鞑坏热?，很多任務(wù)壓在車間，我明天下午又要開始加班了。”

       用3年時(shí)間，完成了其他人近10年的工作量，這就是“工作狂人”蔡永清的業(yè)績。單位接到突擊任務(wù)時(shí)，他頂上；其他同事遇到加工難題時(shí)，他頂上；就連別人不做的“骨頭”零件，他也毫無怨言地照樣頂上。在一次某型機(jī)零件突擊攻關(guān)時(shí)，由于時(shí)間特別緊迫、加工難度復(fù)雜，沒人愿意接這個(gè)任務(wù)。因?yàn)槲赋鲅≡?、尚在恢?fù)期的蔡永清知道后主動(dòng)請(qǐng)纓，他連續(xù)10天、每天16小時(shí)以上吃住在分廠。由于加班時(shí)間過長，他在加工零件過程中竟然把鼻血當(dāng)成了鼻涕，最終保質(zhì)保節(jié)點(diǎn)地實(shí)現(xiàn)了交付部裝。事后，領(lǐng)導(dǎo)安排他去療養(yǎng)。他口頭上答應(yīng)得好好的，轉(zhuǎn)個(gè)身偷偷地又回到了機(jī)床旁。

       磨工是相當(dāng)辛苦的工種，需要全天候站著操作，臟、累、難的程度超乎常人想像。蔡永清說：“我們的工作是最后一道工序，稍有偏差就會(huì)讓前面工友們的努力白費(fèi)。工作雖然苦了一點(diǎn)，但責(zé)任重大。為了能讓飛機(jī)在藍(lán)天上安全飛行，我無怨無悔”。常年的一線工作和技術(shù)攻關(guān)，使蔡永清掌握了豐富的磨削加工技術(shù)，成為同事們眼中的“磨工大王”。

       在公司某型號(hào)產(chǎn)品的一項(xiàng)零件生產(chǎn)中，由于該零件形狀復(fù)雜、材料昂貴，且精度要求高，其加工難度在公司尚無先例。當(dāng)時(shí)洪都集團(tuán)先委托兄弟單位加工，沒想到兄弟單位經(jīng)過兩個(gè)月攻關(guān)都沒能完成，這時(shí)候時(shí)間已經(jīng)剩下不多了。難題最終回到洪都集團(tuán)，回到蔡永清身上。他針對(duì)該零件在磨削加工過程中有很大的離心力的問題，仔細(xì)研究零件的關(guān)鍵要素，經(jīng)過反復(fù)推敲后大膽革新，通過自制設(shè)備解決了零件不平衡問題，順利生產(chǎn)出合格品。這一關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)，不僅使該零件一次性加工成功，為公司挽回近40萬元的損失，還按節(jié)點(diǎn)完成了該機(jī)的裝配交付任務(wù)，被專家們譽(yù)為創(chuàng)造了“零件加工的奇跡”。