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國機集團重組二重 八家公司整合大幕或開啟

關(guān)鍵詞 國機集團 , 二重集團|2013-06-03 09:02:40|來源 每日經(jīng)濟新聞
摘要 5月27日,在連續(xù)兩個漲停之后,*ST二重(601268,收盤價4.16元)發(fā)布了股票異常波動公告,披露稱中國第二重型機械集團公司(以下簡稱二重集團)正與中國機械工業(yè)集團有限公司(...
        5月27日,在連續(xù)兩個漲停之后,*ST二重 (601268,收盤價4.16元)發(fā)布了股票異常波動公告,披露稱中國第二重型機械集團公司 (以下簡稱二重集團)正與中國機械工業(yè)集團有限公司 (以下簡稱國機集團)籌劃聯(lián)合重組事宜。

      《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,國機集團下屬有2家港交所上市公司和7家A股上市公司,若國機集團成功整合二重集團,國機集團下屬的A股上市公司就將增至8家。分析人士認為,由于新加入的*ST二重與其他公司存在部分業(yè)務(wù)重合,在避免同業(yè)競爭的要求下,國機集團下屬的8家A股上市公司 (包括*ST二重)的整合大幕或?qū)⒗_。

       連續(xù)漲停牽出重組

       2013年4月23日,二重重裝“披星戴帽”變身*ST二重,股價隨后連續(xù)三個跌停。由于一季度該股續(xù)虧3億多元,市場對該股短期內(nèi)扭虧不報太大希望。然而,僅僅在底部橫盤了兩周的時間,5月24日、27日,*ST二重出現(xiàn)兩個漲停,股價迅速回到戴帽前。

       對于股價異動的原因,5月27日公司發(fā)布的一則公告予以了明確回答。公司表示,從控股股東二重集團處獲知,國機集團正與二重集團籌劃聯(lián)合重組事宜。

        公開資料顯示,二重集團始建于1958年,擁有一個上市公司 (即*ST二重),8個科研院所,11個事業(yè)部、子公司。截至2012年末,二重集團總資產(chǎn)252.6億元,在冊職工13218人。

       分析人士認為,相較而言,國機集團是“新字輩”國有企業(yè),成立于1997年1月。不過,在大量整合原國有企業(yè)之后,國機集團目前已經(jīng)擁有近50家全資及控股子公司、9家上市公司和140多家海外服務(wù)機構(gòu),全球員工總數(shù)近10萬人。2012年營業(yè)收入達2134億元。

       因此,無論從集團規(guī)模還是發(fā)展歷程來看,與其說是二重集團與國機集團重組,還不如說是國機集團將“收編”二重集團。

       同業(yè)競爭令整合難避

       在國機集團控股的9家上市公司中,港股有2家,即第一拖拉機、中國機械工程;A股有7家,分別是藍科高新、一拖股份、常林股份、林海股份、國機汽車、軸研科技和中工國際,這7家A股上市公司,各自業(yè)務(wù)特征清晰,互不“侵犯”。

       一不愿具名的機械行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,由于二重集團、*ST二重的部分業(yè)務(wù)與國機集團現(xiàn)有的8家A股公司重合,在避免同業(yè)競爭的原則下,集團內(nèi)部重組整合難以避免。

       目前*ST二重的主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括清潔能源發(fā)電設(shè)備、冶金成套設(shè)備及備件、重型石油化工容器、鍛壓及其他設(shè)備、進出口貿(mào)易、汽車銷售、運輸業(yè)務(wù)等。結(jié)合具體業(yè)務(wù)產(chǎn)品來看,*ST二重的“汽車銷售”和國機汽車的“汽車貿(mào)易”構(gòu)成同業(yè)競爭;*ST二重的 “重型石油化工容器”業(yè)務(wù)和藍科高新的 “球罐及容器技術(shù)產(chǎn)品”涉嫌同業(yè)競爭;*ST二重的其他設(shè)備中的“傳動件”和軸研科技的“軸承制造”業(yè)務(wù)涉嫌同業(yè)競爭……

       “雖然二重集團和國機集團的重組不需要證監(jiān)會審核,但重組完畢后,同業(yè)競爭的形成肯定會引起監(jiān)管層的關(guān)注。”上述分析師認為,一旦兩個集團重組完成,解決同業(yè)競爭的問題就會擺上桌面。

      “大集團”易重組“小公司”

       世界500強、近50家全資及控股子公司、全球員工總數(shù)近10萬人、2012年營業(yè)收入達2134億元——分析人士認為,1997年才成立的國機集團顯然是國務(wù)院國資委用于整合國有機械企業(yè)并做大做強的平臺,這一點從國機集團官網(wǎng)上的“大事記”。即國機集團成立以來不斷整合老國有企業(yè)的記錄就可見一斑。

        在此背景下,國機集團和下屬的上市公司們,構(gòu)成了“大集團小公司”的格局。“大集團小公司往往意味著未來有做大做強的前景。”有私募人士舉例指出,中航工業(yè)集團與下屬上市公司就是最典型的 “大集團小公司”格局,近年來這些上市公司頻頻被大股東重組,比如從汽車零部件領(lǐng)域跨步到飛機制造領(lǐng)域的中航精機(002013,收盤價16.17元)、從年年虧損的汽車股變身飛機制造業(yè)的中航電子 (600372,收盤價25.81元)等。

       一旦大集團對小公司進行重組,公司質(zhì)地和股價往往會出現(xiàn)翻天覆地的變化。比如,中航精機在重組前總市值不過30多億元,如今該股市值高達115億元。


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