2015年，對于鋼鐵業(yè)來說，就一個字：“寒”。全球性的產(chǎn)能過剩是鋼鐵業(yè)“寒”的原因。2015年全球粗鋼產(chǎn)量16億噸，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織認(rèn)為，其中有6億噸產(chǎn)品屬于過剩產(chǎn)能。
       2016年，鋼鐵行業(yè)似乎迎來了久違的“春天”，國內(nèi)鋼鐵價格的反彈使得鋼鐵企業(yè)感到了一絲絲的暖意。
       但是新出爐的年報還是很“不給面子”地兜頭澆下一盆冷水。在已經(jīng)公布年報的2015年A股上市公司中，鋼鐵行業(yè)儼然成了虧損的重災(zāi)區(qū)，在已公布年報與年報預(yù)期的近40家鋼鐵企業(yè)中，盈利的不到10家，包括武鋼、鞍鋼、馬鋼在內(nèi)的多家鋼鐵龍頭，也都出現(xiàn)了巨虧。
       而據(jù)新華社報道，印度塔塔鋼鐵公司11日售出名下位于英格蘭北部的部分鋼廠，而整樁交易僅象征性收取1英鎊費用，似乎更能反映出全球鋼鐵業(yè)舉步維艱的困境。
       虧就一個字
       根據(jù)《第一財經(jīng)日報》對相關(guān)上市公司年報的梳理，凈利潤虧損超過10億元的企業(yè)中，很多都是鋼鐵企業(yè)，比如重慶鋼鐵(601005,股吧)虧損59.8億元，馬鋼股份(600808,股吧)虧損48.04億元、鞍鋼股份(000898,股吧)虧損45.93億元、華菱鋼鐵(000932,股吧)虧損29.59億元、*ST八鋼虧損25.08億元。
       中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年重點鋼鐵企業(yè)的利潤總額虧損645.34億元，上年則為盈利225.89億元，2015年首次出現(xiàn)年度全行業(yè)虧損局面，會員企業(yè)的虧損面高達(dá)50.5%，超過一半的企業(yè)陷入虧損，其中8——12月月度虧損均超過或接近100億元。
       鋼鐵價格在2015年的持續(xù)走跌，是導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)業(yè)績不佳的主要原因。事實上鋼鐵價格從2011年三季度就開始震蕩下跌，2015年幾乎一路下跌，根據(jù)“鋼之家”的統(tǒng)計，2015年的鋼材均價從年初的接近3200元/噸，跌到年底的2200元/噸，大幅下跌了1000元/噸。
       而對于民營鋼企來講，日子也不好過。
       冶金商會數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計內(nèi)的130家民營鋼鐵企業(yè)銷售收入1.27萬億元，利潤-43億元，由盈轉(zhuǎn)虧，其中重點企業(yè)虧損16億元。從虧損面來看，2015年122家民營鋼企中虧損58家，虧損面達(dá)47%，近半虧損，同比增加28%，合計虧損更是從2013年的30億元，增加到2014年的78億元，再到目前的159億元，虧損幅度增加高達(dá)103.8%。
       全聯(lián)冶金商會常務(wù)副會長張偉祥表示，2015年我國鋼鐵消費與產(chǎn)量雙雙從峰值弧頂區(qū)開始下降，行業(yè)整體虧損，進入嚴(yán)冬期，民營鋼企噸鋼平均利潤率從2010的100元，降至負(fù)20元，這意味著，對于鋼企來說，每賣一噸鋼虧損20元。
       負(fù)債率仍是難題
       據(jù)財新報道，行業(yè)低迷和虧損帶來了負(fù)債率的攀升。2015年全國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，截至去年年底，鋼鐵行業(yè)負(fù)債率超過70%的企業(yè)48家，涉及產(chǎn)量3.33億噸，占全國總產(chǎn)量近42%。這里包含負(fù)債率超過100%的企業(yè)有5家，涉及產(chǎn)量426.87萬噸；負(fù)債率超過90%的企業(yè)有13家，涉及產(chǎn)量2704.87萬噸。
       據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)透露，截至2015年底，中國鋼鐵行業(yè)銀行借款總額1.3萬億元，其中長期借款3662億元，同比增長3.55%，短期借款9623億元，同比降低2.01%。財務(wù)費用974.4億元。
       鋼鐵行業(yè)專家、原冶金部鋼鐵司司長劉勇昌對記者表示，部分鋼鐵企業(yè)在近幾年連續(xù)嚴(yán)重虧損，造成了銷售額越多虧損越大的局面，主要依靠增加貸款維持生存，資產(chǎn)負(fù)債率越來越高，形成惡性循環(huán)。有的被迫成為“僵尸企業(yè)”。
       而中鋼集團和渤海鋼鐵集團由于巨額債務(wù)問題，已經(jīng)出現(xiàn)了債務(wù)違約，東北特鋼也已發(fā)布多次實質(zhì)性違約公告。
       “去產(chǎn)能”或劃定基數(shù)
       化解過剩產(chǎn)能，成為當(dāng)務(wù)之急。
       4月9日，工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍在一個公開論壇上提到，工信部和國家發(fā)改委正在核定各省任務(wù)基數(shù)。
       國務(wù)院于今年2月發(fā)布《化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要在未來5年內(nèi)共化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1億-1.5億噸。
       1億-1.5億噸究竟在全國產(chǎn)能中占比多少，業(yè)內(nèi)存在不同說法，爭議在于分母大小。據(jù)記者了解，出臺《意見》之前，政府部門專門召開會議，要求以國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。國家統(tǒng)計局每年6月份之后公布上一年度粗鋼產(chǎn)能數(shù)據(jù)。因此，目前中國粗鋼產(chǎn)能數(shù)據(jù)更新到2014年的11.3億噸。
       既然全國產(chǎn)能化解目標(biāo)定在1.5億噸，則化解幅度約為2014年總產(chǎn)能的13.3%。于是各省現(xiàn)有產(chǎn)能的13.3%就設(shè)定為當(dāng)?shù)厝ギa(chǎn)能基數(shù)。所謂基數(shù)是指，化解產(chǎn)能數(shù)量只能大于或等于該數(shù)字。比基數(shù)少將被視作沒有完成任務(wù)。
       未來還充滿未知
       業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2016年的鋼鐵市場是充滿未知數(shù)的一年，利好與利空兩方面因素將繼續(xù)相互交織。
       “鋼之家”總經(jīng)理吳文章預(yù)計，2016年我國鋼鐵行業(yè)大幅虧損的狀況將有所好轉(zhuǎn)，但能否扭虧轉(zhuǎn)盈仍不容樂觀，這主要與下游行業(yè)仍持續(xù)低迷有關(guān)。
       比如對國內(nèi)鋼鐵需求影響最大的房地產(chǎn)行業(yè)在2015年的新開工面積和土地購置面積就大幅下降，這將對今年實際投資造成較大影響，預(yù)計今年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比將基本持平;汽車行業(yè)今年前兩月的產(chǎn)量增速也在回落，銷量增速基本持平;造船行業(yè)在運力過剩、航運市場低迷之下，預(yù)計2016年的完工量仍將下降10%左右。
       馬鋼股份總經(jīng)理錢海帆認(rèn)為，目前來看，僅僅依靠市場化調(diào)節(jié)來去產(chǎn)能的做法遇到了很大困難，必須盡快建立“制度供給”體系，加快鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)改革進程。
       發(fā)改委在4月13日的新聞發(fā)布會上介紹，化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能的三個重大進展：
       一是經(jīng)國務(wù)院同意，建立了鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議制度，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和協(xié)作配合。
       二是抓緊研究制定配套政策文件。財政部、人社部、國土部、環(huán)保部、人民銀行、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局、安監(jiān)總局、銀監(jiān)會、煤監(jiān)局等部門，圍繞財稅金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全方面，研究制定了8個專項配套政策文件，正在陸續(xù)印發(fā)。
       三是梳理總結(jié)典型做法，為各地工作提供借鑒。近年來，一些地方和企業(yè)在化解過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困發(fā)展方面，探索出不少有效的做法。鋼鐵方面，杭鋼集團、攀成鋼和河北省，在產(chǎn)能壓減、轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型、職工安置等方面積累了有益經(jīng)驗，目前已開始推介這些典型，為各地推進工作提供參考。