繼“十二五”期間我國造船業(yè)利潤整體下探后，今年前8月船企利潤進(jìn)一步下滑，但郵輪制造或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)新亮點(diǎn)。
       這是記者24日從正在天津舉行的第十一屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上獲悉的。
       工信部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌表示，“十二五”期間，我國造船業(yè)整體利潤比“十一五”期間下降了300億元。今年前8月，重點(diǎn)監(jiān)測的94家造船企業(yè)利潤只有28億元，同比降幅達(dá)24.4%。
       中船重工董事長胡問鳴稱，郵輪制造正在成為造船業(yè)未來新的增長點(diǎn)，這與中國成為全球發(fā)展最快的郵輪市場是相一致的。
       “造船業(yè)當(dāng)前亟須培養(yǎng)新的動能。”楊拴昌指出，大型郵輪制造是一國成為海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國的重要標(biāo)志，也是當(dāng)前供給側(cè)改革背景下造船業(yè)升級的重要方向。盡管全球造船市場持續(xù)低迷，但郵輪市場十分活躍。未來10到20年是郵輪業(yè)發(fā)展的黃金期，借此機(jī)會郵輪制造也有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
       論壇期間，中船集團(tuán)、美國嘉年華集團(tuán)等多方簽署合作意見書，建造首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪。