摘要 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的2016年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告顯示,在全球造船業(yè)深度調(diào)整之時(shí),我國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降。預(yù)計(jì)2017年新造船市場(chǎng)形勢(shì)難有明顯起色,全球新船成交量在...
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的2016年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告顯示,在全球造船業(yè)深度調(diào)整之時(shí),我國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降。預(yù)計(jì)2017年新造船市場(chǎng)形勢(shì)難有明顯起色,全球新船成交量在3000萬(wàn)~4000萬(wàn)載重噸,海洋工程裝備成交量約為100億美元。預(yù)計(jì)2017年,我國(guó)船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有望止跌企穩(wěn),造船完工量與2016年大致持平,新接訂單總量或?qū)⒂兴陆?,年末手持訂單量將低?000萬(wàn)載重噸。圖為福建福寧船舶重工股份有限公司船臺(tái)新船。該公司去年手持訂單19艘,在全球船舶市場(chǎng)低迷的大趨勢(shì)下,該公司從過(guò)去單一的海洋工程輔助船領(lǐng)域轉(zhuǎn)向多元船型領(lǐng)域,取得了經(jīng)營(yíng)接單的新突破。