近期航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，BDI指數(shù)持續(xù)攀升并達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。與航運(yùn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密的造船業(yè)也展現(xiàn)復(fù)蘇面貌，新訂單激增，一些船東開始抄底造船。
       據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報4月12日消息，根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了17艘新船，包括4艘散貨船、5艘油船、7艘雜貨船和1艘滾裝船，總運(yùn)力達(dá)到662343載重噸。Clarksons Hellas統(tǒng)計顯示，上周在油船領(lǐng)域，廣船國際收獲了3艘50000 DWT MR型油船，預(yù)計將在2019年交付。
       在散貨船領(lǐng)域，Chartworld在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了4艘82000 DWT卡姆薩爾型散貨船，預(yù)計將在2018年交付；M-Maritime在函館船廠下單訂造了2艘34000 DWT靈便型散貨船，預(yù)計將在2018年第三季度和2019年第四季度交付。
       4月7日，現(xiàn)代商船與韓國造船企業(yè)大宇造船簽訂造船意向書，擬由后者建造5艘30萬噸超大型油輪，未來可能再增加5艘。除了超大型油輪外，現(xiàn)代商船還計劃訂造中小型集裝箱船。
       中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示，今年船東造船熱情高漲。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，全國造船完工936萬載重噸，同比增長123%。承接新船訂單221萬載重噸，同比增長133%。