12月13日，工信部等十二部門聯合印發的《增材制造(又稱3D打印)產業發展行動計劃(2017-2020年)》(下稱行動計劃)提出，到2020年，中國的增材制造產業年銷售收入將超過200億元，年均增速在30%以上。

　　剛剛從萌芽期邁入成長期的中國增材制造產業在今年將創造超過百億的產值。工信部賽迪研究院裝備工業研究所增材制造研究室主任李方正全程參與了文件的起草。

　　他告訴記者，發展增材制造產業不僅僅是培育數百億產業的問題，更應該關注的是其背后的間接價值，作為制造業中最具代表性的顛覆性技術，它將對傳統的工藝流程、生產線、工廠模式、產業鏈組合產生深刻影響，其間接價值要比數百億的產值大得多。

　　由十二部門聯合推動顯示中國政府對增材制造的高度重視，中國將更加注重增材制造在航空、航天、船舶、核工業、汽車、電力裝備等重點領域的應用，同時積極推動“3D打印+”示范應用，向非制造領域拓展。

　　行動計劃提出，目前中國增材制造企業在關鍵技術、創新能力、高端裝備及零部件質量可靠性、應用廣度深度、關鍵零部件與軟件設計能力上仍然存在著諸多短板。中國將積極培育2-3家以上具有較強國際競爭力的龍頭企業，補齊上述短板，參與國際競爭。

　　“200億的目標很容易實現”

　　行動計劃的目標是，到2020年增材制造產業年銷售收入超過200億元，年均增速在30%以上。

　　李方正介紹，2016年中國增材制造產業規模已達80億元，其中裝備產業占50%左右，材料與服務占另外50%;今年上半年，增材制造產值超過了50億元，預計今年全年產值將超100億。

　　“文件中200億的這個目標是很容易實現的，根據我們對中國增材制造產業聯盟中規上企業的統計，增速超過30%完全沒問題。”

　　中國高度重視增材制造產業，將其作為《中國制造2025》的發展重點。當前中國正在西安籌建增材制造國家級制造業創新中心。早在2015年，工信部等三部委聯合印發了《國家增材制造產業發展推進計劃(2015-2016年)》，而新的行動計劃正是對2015年文件的銜接。

　　李方正介紹，此前的文件叫“推動計劃”，說明當時整個產業還處于一個并不成熟的萌芽期;現在改為“行動計劃”，說明產業已經邁入了成長期。從萌芽期到成長期，國家規劃的側重點也發生了變化。

　　首當其沖的是，行動計劃更加注重行業應用，明年要推動增材制造試點示范項目，推進增材制造在航空、航天、船舶、核工業、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等重點制造領域的示范應用。

　　增材制造技術并非“取代”原有產業，而是“融入”各行各業。李方正表示，增材制造更多地側重于制造業領域，而更為坊間所熟知的3D打印是增材制造的實現形式，可以更多地用到非工業領域。

　　從應用端發力，“3D打印+”正在成為一種趨勢。行動計劃為此設置了“3D打印+”示范應用專欄，著力推動3D打印+醫療、3D打印+文化創意、3D打印+創新教育、3D打印+互聯網的發展。

　　此外，李方正指出行動計劃的一大亮點是提出要建立一個產業生態體系，從計量、標準、人才培育等方面共同搭建增材制造的生態體系，“之前的文件是三部委發文，而此次則是十二個部委聯合發文，正是出于此種考慮。”

　　培育龍頭企業

　　行動計劃提出，要培育2-3家以上具有較強國際競爭力的龍頭企業，打造2-3個具有國際影響力的知名品牌，推動一批技術、裝備、產品、標準成功走向國際市場。

　　工信部賽迪研究院在近日發布的一份報告指出，中國增材制造產業已基本形成了以環渤海地區、長三角地區、珠三角地區為核心，以中西部地區為紐帶的產業空間發展格局。其中，廣東省2016年從事增材制造業務的企業已超過400家，實現產值近30億元。

　　李方正指出，從國際上看，美德等國的增材制造都是由幾家龍頭企業來帶動的。目前中國這一領域比較熱，很多企業都在進入，但要防止大量企業進入后可能造成的無序競爭和資源浪費的情形出現。

　　李方正表示，國內企業與國際龍頭在體量上仍存在不小差距，相對于后者近50億元的規模，國內企業最大的也只有三個多億的規模。

　　更關鍵的是，與發達國家相比，中國增材制造產業存在著關鍵技術滯后、創新能力不足、高端裝備及零部件質量可靠性有待提升、應用廣度深度有待提高等一系列問題。

　　李方正表示，中國的增材制造產業在原創性技術上仍然相對落后，盡管單個創新團隊實力較強，但創新難以形成合力，這帶來了重復研究的問題，在激光器、振鏡等關鍵零部件上仍然大量依賴進口。此外，在控制軟件、建模軟件、逆向設計軟件、仿真軟件等領域也普遍存在著瓶頸，這都是增材制造要補齊的短板。