提到山東工業，傳統工業占比高的“刻板印象”已經非常讓人深刻。但近年來，正是由于山東有著良好的傳統工業基礎，類似于高端裝備、新材料、綠色低碳等新興產業，在規模逐漸變大的同時，質量也在提升。
　　  山東省目前有75家機器人企業
　　  在《中國制造2025》中，智能制造成為了高頻詞匯。而之后山東也頒布了關于制造業轉型升級的多個指導性文件，其中以智能制造、自動化、機器人為代表的新興產業則成為了重點培育的目標。
      智能制造的范疇非常廣泛，涉及自動化、數字化、智能化等幾個階段，其中，生產的自動化無疑是基礎。而要達到這一目標，工業機器人的生產必不可少。
　　  在今年11月份的中國工業博覽會上，山東帥克不大的展臺吸引眾多人駐足，其中就包括不少知名國內外機器人制造企業的代表。帥克機械此次展出的產品不多不大，僅僅是幾個軸承一樣的金屬和一條機械臂，但在懂行的人看來，這都是機器人身上不可或缺的東西。
　　  帥克是一家生產機器人核心零部件——減速器的企業。減速器，通俗來說就相當于人們胳膊的關節，正是由于減速器的存在，機械臂才能做出各種各樣的動作，并且其能控制機械臂活動的精度和速度。公司負責人譚立勇介紹，帥克生產的RV減速器質量精度可以媲美日本同類產品。
　　  帥克的發展，其實背后是整個山東機器人產業的崛起。截止到2016年，山東目前擁有機器人生產企業75家，其中像帥克這樣的零部件企業16家，豪邁科技這樣的機器人整機企業47家，另外16家同時涉及兩個領域。這47家機器人企業每年能生產機器人8萬臺，其中工業機器人1萬臺，服務機器人7萬臺。
　　  讓機器再進一步離不開人工智能
　　  “真正的機器人應該是機器+人工智能，并且與大數據、工業互聯網相結合，能夠記憶儲存數據，甚至能夠自我學習。”在今年工博會上，有專家如此評價。而要讓機器向機器人轉變，就需要實現其與新一代信息技術相結合。例如，對于目前的翼菲來說，解決3D亂序分揀的問題就是一個瓶頸。因為3D層面上的亂序，原有的技術很難解決，只有結合人工智能技術，才能做到3D亂序分揀。
　　  泰安康平納原本是一家紡織印染企業，近年來行業形勢不好，但康平納卻及時實現了轉型，從生產紡織產品到提供高端智能生產線。在康平納為其他印染企業提供的數字化自動染色生產線上，能夠實現工廠級數據采集、分析、判斷和執行。未來，康平納還計劃利用各地紡織資源，建設50家區域性的染色智能工廠。
　　  要實現互聯網和制造業的對接，首先要進行的便是制造業企業上云。目前，山東已經開始推動企業上云進程。在10月份的啟動大會上，除了華為、三大運營商的代表上臺宣講，山東浪潮、山東工業云也引起了不少制造業企業的關注。據悉，目前，山東上云企業僅2萬多家，未來僅云服務商這一領域，市場非常巨大。
　　  傳統產業底子好支撐新興產業發展
　　  其實新興產業的范疇遠遠不限于智能制造，目前，新一代信息技術、生物、高端裝備、新材料、現代海洋、綠色低碳、數字創意等七大產業已經被山東省確定為重點發展的新興產業。每一項產業，其實都離不開山東工業幾十年的積累。
　　  11月底，一則濰柴動力同德國工業巨頭博世集團合作的公告，引起了不少圈內人的關注。作為一家看似傳統的工業企業，濰柴集團這次代表“中國制造2025”，和德國的“工業4.0“成功對接，本身就說明了其自身的實力。這次濰柴同博世的合作，代表了這家企業在新興產業方面的實力。眾所周知，汽車產業的未來在于新能源，而新能源車三大核心零部件——電池、電控、電機中，電池始終是最難以被攻克的難題。此次濰柴和博世聯手，其中目標之一，就是解決氫能源電池這一課題。
　　  “新能源汽車的發展絕對不是憑空產生的，它離不開傳統產業汽車的發展。”山東省經濟和信息化委員會主任錢煥濤在不同場合，多次提出了這樣一個觀點：傳統產業占比高不可怕，一方面國民經濟離不開傳統產業，另一方面傳統產業又是新興產業的基礎。“傳統產業與新興產業聯系密切，新興產業當中絕大部分還是通過傳統產業的改造升級來達到的。”而在濰柴動力、山東汽車及其他產業中，傳統產業鳳凰涅槃后變身新興產業的例子其實并不少。