韓國(guó)造船業(yè)的回暖并沒(méi)有減緩船企裁員的速度，去年韓國(guó)造船業(yè)工人總數(shù)大幅減少近10%，成為制造業(yè)中降幅最大的行業(yè)，今年韓國(guó)三大船企還將繼續(xù)裁員。與此同時(shí)，由于造船業(yè)正在進(jìn)行的重組措施，韓國(guó)主要的船廠城市和周邊地區(qū)在過(guò)去1年里失業(yè)人口激增。

　　再裁5000名正式工人，韓國(guó)三大船企繼續(xù)裁員

　　由于全球造船業(yè)低迷帶來(lái)的訂單枯竭、工作量降低，韓國(guó)船企計(jì)劃在今年年底之前再解雇5000名正式工人。

　　在過(guò)去幾年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)新船訂單量的下滑，現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工這三大船企已經(jīng)解雇了數(shù)萬(wàn)名工人。然而，隨著船企繼續(xù)實(shí)施大規(guī)模的重組方案，預(yù)計(jì)還將解雇約5000人，相當(dāng)于三大船企36400名雇員總數(shù)的14%左右。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代重工很快將在8月關(guān)閉旗下的海工船廠，在過(guò)去4年來(lái)現(xiàn)代重工未能獲得任何一份海工裝備訂單。海工船廠的關(guān)閉導(dǎo)致現(xiàn)代重工削減了海洋工程部門(mén)三分之一的高管，預(yù)計(jì)現(xiàn)代重工將把這一部門(mén)的員工調(diào)整到其他部門(mén)。

　　除了海工船廠的關(guān)閉之外，現(xiàn)代重工的業(yè)務(wù)前景還面臨著一系列的不確定性。由于美國(guó)重啟對(duì)伊朗的制裁，現(xiàn)代重工為伊朗國(guó)航(IRISL)建造的10艘新船至今未能交付一艘。伊朗國(guó)航于2016年12月下單訂造了4艘14500TEU集裝箱船和6艘49000載重噸MR型成品油船，訂單總價(jià)值超過(guò)6億美元。

　　大宇造船計(jì)劃在今年年底之前解雇1000人。根據(jù)重組方案，大宇造船今年員工總數(shù)將調(diào)整至9000人左右。截止3月，大宇造船擁有約10000名員工。不過(guò)，大宇造船的裁員計(jì)劃可能推遲。近期，大宇造船首席執(zhí)行官鄭圣立曾表示，將提出新的重組方案，因?yàn)榇笥钤齑呀?jīng)獲得了足夠的新船訂單，足以持續(xù)至2020年第三季度。

　　大宇造船的一名管理人員稱(chēng)，大宇造船計(jì)劃減少員工數(shù)量，但裁員人數(shù)尚未確定，船廠將根據(jù)訂單量進(jìn)行裁員。

　　三星重工將在今年年底之前解雇約2000人。在2016年的重組方案中，三星重工曾表示，到2018年將采用30%(4200人)。截止今年第一季度，三星重工擁有約10300名員工。

　　三星重工的管理人員指出，在2016年宣布重組方案時(shí)，三星重工員工數(shù)量為14000人；相比第一季度的10300人，三星重工還需要繼續(xù)裁員。三星重工將在與工會(huì)達(dá)成一致之后公布裁員人數(shù)。

　　降幅超20%，韓國(guó)主要造船城市失業(yè)人口激增

　　韓國(guó)造船業(yè)曾一度是韓國(guó)工業(yè)的驕傲、是韓國(guó)從經(jīng)濟(jì)落后國(guó)家轉(zhuǎn)向科技強(qiáng)國(guó)的推動(dòng)力之一。然而，自2008年金融危機(jī)以來(lái)，全球大型船舶需求下滑以及中國(guó)造船業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得韓國(guó)船企陷入了困境。

　　隨著造船業(yè)的持續(xù)低迷，韓國(guó)船企員工數(shù)量不斷下降，今年2月船廠從業(yè)人員同比減少了22.1%。

　　韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部(Ministry of Employment and Labor)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2月，韓國(guó)船企員工人數(shù)比去年同期減少了37800人，降幅超過(guò)20%，這意味著韓國(guó)船企員工人數(shù)已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月同比降幅在20%及以上。在作為韓國(guó)造船業(yè)中心的慶尚省，造船業(yè)員工人數(shù)的降幅更是達(dá)到了24.5%。

　　韓國(guó)企劃財(cái)政部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)造船業(yè)工人總數(shù)減少了9.2%，從2015年的180800人降至2016年的164100人，在制造業(yè)中是降幅最大的行業(yè)。

　　另外，由于造船業(yè)正在進(jìn)行的重組措施，韓國(guó)主要的船廠城市和周邊地區(qū)在過(guò)去1年里出現(xiàn)大量失業(yè)人口。

　　韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局在4月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止去年10月，作為韓國(guó)主要船企所在地的慶尚南道巨濟(jì)市的就業(yè)人數(shù)降至123400人，相比一年之前減少了12900人，相當(dāng)于巨濟(jì)人口的近二十分之一。另外，依靠造船廠進(jìn)行當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的周邊區(qū)域同樣受到了造船業(yè)重組的打擊。在中小型船企集聚的統(tǒng)營(yíng)市，就業(yè)人數(shù)在一年間減少了4400人，降至61800人，其中1900名失業(yè)人口來(lái)自采礦和制造業(yè)。同時(shí)，在全羅北道省群山市，受2017年7月現(xiàn)代重工關(guān)閉群山船廠的影響，群山市就業(yè)人數(shù)減少了6400人，其中3700人來(lái)自采礦業(yè)和制造業(yè)。

　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院(KIAT)預(yù)計(jì)，明年，韓國(guó)造船業(yè)還將繼續(xù)裁員，因?yàn)榻衲晗掳肽暝齑瑯I(yè)新聘用人員數(shù)量相比去年同期減少了20.2%。