日本大型原材料企業將在支持被稱為“CASE”（互聯汽車、自動駕駛、共享、電動化）的汽車新一代技術的材料生產領域啟動大規模投資。古河電氣工業計劃對越南的工廠進行投資，將有助于汽車輕量化的鋁制電線的產能增加至4倍。日本制鐵則將在始于2019年度的約3年里，向用于軸承等的特殊鋼領域投入約500億日元。將重點投資追求輕量化和高強度的材料領域。      

古河電工將增產車用鋁材料“電線束”

       古河電工將增產將多根電線捆扎起來的被稱為“電線束”的產品。將對越南胡志明市的工廠投資35億日元，并在2020年9月使鋁制電線專用廠房投入生產。電線束是支撐控制設備等汽車動力的核心零部件，隨著純電動汽車和自動駕駛汽車等的普及，每輛汽車使用的電線正在增加，因此輕量化也成為當務之急。鋁與現在屬于電線主力材料的銅相比重量僅為3分之1左右。

       古河電工計劃將車用電線中鋁所占的比率在今后2年里從現在的1成迅速提高至4成。

用于汽車和產業機械的軸承用特殊鋼是山陽特殊制鋼的主力產品

       日本制鐵將向3月份收歸子公司的山陽特殊制鋼投資約500億日元，更新位于兵庫縣姫路市的該公司總部工廠的設備。山陽特殊制鋼是軸承用特殊鋼領域世界巨頭之一，同行業的瑞典奧沃科(OVAKO)也屬于其旗下企業。軸承在純電動汽車等電動車上使用數量將減少，但為了承受馬達的驅動等，需要小型、高強度的產品。為此屬于同一集團的3家公司將加速新一代汽車用鋼材的研究開發。

       在汽車產業，CASE正在成為新一代車的競爭焦點。關于支持此類汽車的特殊鋼和鋁等材料，日本企業在世界上擁有領先的技術實力。將重點投資能發揮優勢的領域，甩開中國企業等的追趕，提高盈利能力。

       在鋁材料領域，神戶制鋼所也將在今年上半年之前在美國肯塔基州的工廠投資50億日元。將把用于保險杠等零部件的鋁材料產能提高至相當于現在2倍的月產1000噸。

       此外，世界性的環境意識提高也構成東風。英法兩國政府提出了在2040年前禁止汽油車和柴油車銷售的方針。據英國調查公司IHSMarkit 統計，2030年的世界純電動汽車市場有望增至2018年的約9倍，達到1223萬輛。