近日，乘聯(lián)會公布了4月份乘用車市場的銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)不完全統(tǒng)計的廠家零售數(shù)據(jù)看，4月份全月零售增速為-18%，周度分析報告指出，目前看全月的增長應該稍弱于3月走勢，實現(xiàn)相對偏弱的平穩(wěn)增長。同樣，4月乘用車批發(fā)市場也下降了22%，報告中說道，由于今年增值稅調整因素，4月初廠家批發(fā)給經銷商的部分在3月提早提車，形成3月的渠道庫存增長較大，4月的不強也是符合預期的。

       根據(jù)乘聯(lián)會最近一年發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，汽車消費市場的前景確實不容樂觀，從去年5月到今年4月，乘用車銷售增速已經連續(xù)11個月負增長！

       根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%，這是汽車銷售28年以來的首次負增長。而從今年前四個月的表現(xiàn)來看，2018年的消費頹勢仍在繼續(xù)。

       作為國民經濟的第二大支柱產業(yè)，汽車在生產和消費領域的影響僅次于房地產。在消費領域，汽車類消費數(shù)據(jù)占社零總額11.5%，是占比最大的行業(yè)；在工業(yè)生產端，汽車工業(yè)增加值增速多年高于工業(yè)增加值增速，汽車工業(yè)增加值預計占工業(yè)增加值約8%，同樣行業(yè)占比最大。一直以來，人們對小汽車的鐘愛從未斷絕，更有很多人將房與車和婚姻大事聯(lián)系在一起，更加顯示出汽車在人們心目中的重要地位。

       不過，這一切在都在悄然發(fā)生變化，但顯然不是人們的觀念變了，不愛汽車了，而是錢袋子緊了。據(jù)去年10月媒體報道，截至2018年9月末住戶存款為70萬億元，住戶貸款規(guī)模為462053.16億元，以近14億人口計算，中國人均存款為5萬元，人均欠款超3萬。去年3月份，時任中國工商銀行董事長的易會滿在2018中國發(fā)展高層論壇上表示，我國一直是全世界儲蓄率最高的國家之一，但從2010年以來，我國居民儲蓄率持續(xù)下降。從2010年的16%下降到2017年的7.7%，增速降至歷史的最低值。這或許就能解釋消費市場的低迷了吧。