10月22—23日，“第十二屆中國鋼鐵高峰論壇暨2020年鋼鐵行業(yè)發(fā)展走勢展望”會議在鄭州舉行。來自政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、鋼鐵企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域嘉賓在會上展望鋼材價格后期走勢，謀劃鋼鐵未來發(fā)展，助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。與會嘉賓表示，現(xiàn)階段我國經(jīng)濟處于轉(zhuǎn)型升級的重要階段，中國鋼鐵行業(yè)應(yīng)該加快規(guī)模效益性向質(zhì)量效益性的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高質(zhì)量的鋼鐵工業(yè)體系。

“鋼鐵行業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)，我們不僅要關(guān)注經(jīng)濟的總體走勢，更要看經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)。隨著中國經(jīng)濟向高質(zhì)量方向發(fā)展，作為最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、‘工業(yè)的糧食’，只有高質(zhì)量的鋼鐵做支撐，才能實現(xiàn)高質(zhì)量的工業(yè)體系。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在會上說。

在李新創(chuàng)看來，我國鋼鐵行業(yè)正處于“減量”的階段。“我簡單地把鋼鐵發(fā)展分為五大階段——增量、減量、強環(huán)保、聯(lián)合重組、低碳階段，從目前情況來看，我國還處在減量向強環(huán)保的轉(zhuǎn)換階段。”他說。

事實上，近幾年中國鋼鐵工業(yè)取得多項全球領(lǐng)先的成就，不過，在高速發(fā)展時期仍潛藏著一些深層次矛盾及問題。“一是鋼鐵去產(chǎn)能與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求不相適應(yīng)。通過三年多的努力，鋼鐵行業(yè)化解了大約三億噸的過剩產(chǎn)能，但隨著產(chǎn)能的去化，產(chǎn)量卻出現(xiàn)了增長的局面，因此帶來了一些新的問題。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場競爭不相適應(yīng)。長期以來，鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)分散，集中度比較低，導致了上下游溢價，市場在有序競爭方面缺乏掌控能力及自律能力。一方面雖然鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有所提升，但距60%的目標有較大差距，另一方面，產(chǎn)業(yè)布局雖然有改善，但是仍然不合理，社會資源配置效率較低。”安陽鋼鐵集團副董事長李存牢在會上表示，此外，我國鋼鐵行業(yè)還面臨著綠色發(fā)展水平與生態(tài)環(huán)境需求不相適應(yīng)的問題。

“從實際運行情況來看，今年以來，受實體經(jīng)濟矛盾疊加及放緩、原材料價格暴漲等因素影響，鋼鐵行業(yè)高盈利態(tài)勢沒有能夠持續(xù)下去，出現(xiàn)了增產(chǎn)不增效的趨勢。1—8月份，全國粗鋼產(chǎn)量是6.65億噸，同比增長6.1%。與鋼材產(chǎn)量過快增長相反的是，鋼材的價格振蕩下行，造成行業(yè)整體利潤下滑了29%。”李存牢說，隨著去產(chǎn)能拉動效應(yīng)的邊際遞減，近兩年因為鋼價大漲所掩蓋的深層次問題會逐漸顯現(xiàn)。如果這些問題不解決的話，恐將導致鋼鐵供求關(guān)系嚴重失衡，甚至鋼鐵行業(yè)全面虧損境地重現(xiàn)。

在中鋼網(wǎng)副總裁陳凱看來，未來一年會是鋼廠不斷尋找利潤和產(chǎn)量弱平衡的一年。“針對行情，我認為年內(nèi)大概率是一個降價尋找平衡的過程，年后是一個維持合理利潤的弱平衡波動過程。”