隨著日本汽車制造商擴大在印度的聯(lián)盟，鈴木汽車公司和豐田汽車公司將在印度建立汽車拆卸和回收合資企業(yè)。

合資企業(yè)Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt。鈴木的子公司Maruti Suzuki India Ltd和豐田子公司Toyota Tsusho India Ltd將平等擁有MSTI(MSTI)。它將在諾伊達建造第一個車輛拆解單元，每月可處理2,000輛汽車。類似的設施也將在印度其他地區(qū)開放。

印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)的董事總經理Kenkawa Ayukawa表示，此次合作將使鈴木和豐田汽車在使用環(huán)保系統(tǒng)和流程的同時，促進回收利用并支持資源的優(yōu)化和保護?！耙钥茖W和環(huán)保的方式報廢舊車將有助于減少污染，并使道路更安全。MSTI的一個專家團隊將使用國際技術和全球標準來拆卸車輛?！?/p>

該消息發(fā)布之際，道路部正在制定一項車輛報廢政策，以減少道路上的舊車數量，以遏制主要城市的車輛污染。位于孟買的Mahindra和Mahindra是最早在印度設立車輛回收部門的公司。

MSTI將負責采購和拆除報廢車輛(ELV)。兩家公司表示，該過程將包括按照印度法律以及全球認可的質量和環(huán)境標準對固體和液體廢物進行全面管理。他們沒有透露將在合資企業(yè)中進行的投資。

隨著聯(lián)盟政府制定車輛報廢政策，預計大多數汽車制造商將建立各自的報廢場，以期在將來獲得更多收入。過去幾年，汽車行業(yè)一直在與政府游說廢車政策，因為隨著共享出行和新型汽車的出現，預計汽車銷量的增長將保持適度，預計汽車行業(yè)將產生更多的汽車需求。使車輛更昂貴的法規(guī)。

豐田通商(Toyota Tsusho)在1970年代開始在日本回收ELV。我們相信，通過我們在ELV業(yè)務方面的知識和經驗，我們將能夠為印度社會做出貢獻。MSTI的第一個汽車拆解和回收部門只是第一步，我們渴望與Maruti Suzuki一起擴展到泛印度基地。”豐田通商金屬部門首席執(zhí)行官Naoji Saito說。

豐田和鈴木于2017年首次宣布建立合作伙伴關系，旨在為印度市場開發(fā)價格實惠的電動和混合動力汽車。他們決定與東芝公司(Toshiba Corp.)合作在古吉拉特邦(Gujarat)建立鋰離子電池制造廠，以生產混合動力和電動汽車。兩家公司隨后將合作范圍擴大到車輛交叉標記，動力總成供應，車輛共同開發(fā)和出口。

今年八月，兩家公司通過相互購買少量股份來加深了聯(lián)系。除了生產電動和混合動力車型，鈴木和豐田現在還計劃共同開發(fā)自動駕駛技術。

預計未來兩年，這兩家公司還將涉足印度可負擔的電動汽車領域。

“我們將推出一款緊湊型電動汽車，但我現在不能透露更多，”豐田汽車執(zhí)行副總裁兼董事會成員重木茂樹在東京車展前表示。