前段時(shí)間，特斯拉股勢(shì)如破竹，節(jié)節(jié)攀升。在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉股價(jià)一路沖高的背后，離不開中國市場(chǎng)的支持，更離不開新能源汽車不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》獲批通過，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來黃金時(shí)代。

最為受益的，自然是一眾新能源車企。以近期表現(xiàn)最為活躍的恒大汽車為例，其在新能源汽車的布局及一系列動(dòng)作，與新出臺(tái)的規(guī)劃方針有不少“不謀而合”之處，更被視為此輪政策東風(fēng)的最大獲益者。

截至目前，恒大汽車通過一系列國際并購與合作，已在整車制造、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成等新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域，掌握核心技術(shù)，并在工程研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)等領(lǐng)域，與世界頂級(jí)企業(yè)訂立了合作協(xié)議，確保了研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、成本控制等方面均達(dá)到世界一流水平。首批公布覆蓋乘用車所有類別的6款“恒馳”系列車型，不僅造型出眾，與世界頂級(jí)工程技術(shù)龍頭企業(yè)共同研發(fā)“內(nèi)涵”，同樣讓市場(chǎng)對(duì)恒馳的性能和品質(zhì)抱有高度的預(yù)期。

此外，恒大按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在上海、廣州等地建設(shè)全球十大智能制造基地，每個(gè)基地的首期產(chǎn)能為10萬輛/年，3-5年規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，產(chǎn)能規(guī)模上遠(yuǎn)超特斯拉。

如今，恒大汽車量產(chǎn)在即，搭乘這股東風(fēng)，將有望快速實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的造車夢(mèng)。而隨著市場(chǎng)集中度的不斷提升，恒大更將成為新能源汽車領(lǐng)域的頭部車企。

未來，恒大有望在汽車領(lǐng)域迎來十倍級(jí)別的上漲行情，市值突破萬億也許并不遙遠(yuǎn)。