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恒大汽車宣布上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試

關(guān)鍵詞 汽車 , 恒大汽車 , 恒大|2020-11-17 09:31:56|來源 EV世紀
摘要 進入11月份,恒大汽車的量產(chǎn)工作加速推進。首先是11月10日,“恒馳”品牌及車標Logo正式亮相,兩天后恒大汽車宣布上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試。自2019年11月12...

進入11月份,恒大汽車的量產(chǎn)工作加速推進。首先是11月10日,“恒馳”品牌及車標Logo正式亮相,兩天后恒大汽車宣布上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試。自2019年11月12日恒大集團在廣州舉辦新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會只過去了一年時間。顯示出非常高效的推進速度。

在啟動試生產(chǎn)之際,恒大汽車再次表示,此前已經(jīng)亮相的六款恒馳汽車將于2021年開始陸續(xù)量產(chǎn)。這個時間節(jié)點是恒大汽車此前一直強調(diào)的量產(chǎn)時間。

隨著量產(chǎn)時間不斷迫近,備受關(guān)注也備受爭議的恒大造車模式也即將接受業(yè)界的檢驗。成敗在此一舉。

恒馳車標彰顯恒大造車野心

11月10日,恒大汽車正式發(fā)布了旗下“恒馳”品牌及其車標logo,不出所料,這個標識及其解讀仍然具有非常鮮明的恒大特色。

整個車標造型采用盾徽設計,主體是一只咆哮的金色雄獅,腳下踩著紅色的地球,背景是藍色的天空,盾徽底部是黑色的恒馳中英文標識。恒大官方表示其寓意是“保護藍天,決勝紅海,東方雄獅,傲視全球”。 

首先,恒馳車標Logo形象的展示了恒大汽車的目標。按照該公司的規(guī)劃,恒大汽車計劃用三到五年時間成為全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

其次,恒馳車標Logo具有非常濃烈的東方色彩。無論是雄獅的形象及其寓意,還是整個Logo的配色,再配合“恒馳”的中文標識,都顯示其是一家中國的車企,同時又具有全球目標。

第三,恒大官方對“恒馳”車標Logo的解讀,尤其是“決勝紅?!边@句表明恒大汽車對當前的新能源汽車市場的競爭環(huán)境認識得非常清楚。

先進制造確保品質(zhì) 大規(guī)模量產(chǎn)降低成本

11月12日日,恒大汽車宣布其上海、廣州兩大基地啟動試生產(chǎn),并對外公布了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線的圖片和生產(chǎn)視頻,向外界展示其先進的工廠和生產(chǎn)線。

據(jù)了解,這兩大基地均按照工業(yè)4.0標準建設,裝配了2545臺智能機器人,擁有非常高的自動化率和生產(chǎn)節(jié)拍,全面達產(chǎn)后1分鐘可產(chǎn)1輛車。

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據(jù)恒大汽車的官方信息,這兩大基地采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進的裝備,引進世界最先進的工藝,實現(xiàn)世界最先進的智能制造。

按照計劃,恒大汽車將在全球建設多個類似上海、廣州這樣的高標準生產(chǎn)基地,以實現(xiàn)到2025年首期規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛/年的目標。

這種通過大規(guī)??焖偕狭康淖龇ㄍ瑯泳哂蟹浅ur明的恒大造車的特色。

由于資源和資金的限制,當前很多造車新勢力普遍采取滾動式的發(fā)展策略,無論是新車型研發(fā)、還是工廠建設、銷售和售后服務體系搭建,都采用漸進式的發(fā)展策略。不過,恒大汽車顯然認為這種做法太慢,難以形成規(guī)模效應。

恒大的造車戰(zhàn)略就是大干快上、通過大規(guī)模生產(chǎn)降低制造成本、同時確保產(chǎn)品品質(zhì),快速獲得市場和消費者的認可。

資本市場利好不斷

資本市場上,恒大汽車也利好不斷,其造車事業(yè)正在獲得越來越多的支持和認可。

9月15日,恒大汽車(0708.HK)超額配售新股成功募資40億港元,云鋒基金、紅杉資本等頂級大型國際基金以及騰訊、滴滴等科技巨頭都參與了此次配售。

更加重要的是,阿里、騰訊和滴滴等科技巨頭和出行行業(yè)頂級玩家的支持,不僅給恒大汽車提供了資金支持,還將與恒大汽車在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛方面形成協(xié)同效應。

此次戰(zhàn)略配售之后,緊接著在9月18日,恒大汽車在港交所公告稱計劃發(fā)行人民幣股份并于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。9月22日,恒大汽車在深圳證監(jiān)局進行了輔導備案。

當前,科創(chuàng)板正是國家大力支持的資本市場,非常適合新能源車企。如果恒大汽車能夠順利登陸科創(chuàng)板,將在港股之外順利打通人民幣融資渠道。

從股價表現(xiàn)來看,自今年6月恒大汽車的股價啟動上漲以來,目前漲幅已經(jīng)超過300%,截止11月13日,報收于24港元/股,市值達到2115.98億港元。

總結(jié):恒大造車一度被汽車行業(yè)質(zhì)疑,其造車模式和策略也不被汽車行業(yè)的從業(yè)者所看好,但隨著恒大相繼公布其造車的詳細戰(zhàn)略、車型規(guī)劃、研發(fā)和生產(chǎn)銷售布局,再加上此次啟動試生產(chǎn),其造車路線圖不斷清晰起來,在打破外界質(zhì)疑的同時,也讓行業(yè)多了一些期待。

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