“我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值2020年突破4000億元，年均增長20%以上。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副主任楊軍在5月26日江西南昌召開的第十二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會上表示，“到2025年，我國北斗產(chǎn)業(yè)總值將達(dá)到1萬億元。”

1994年，我國啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)。到目前，中國已經(jīng)形成完整、自主的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，芯片、模塊、板塊等關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品性價與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。北斗相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)輸出到120余個國家和地區(qū)，向億級用戶提供服務(wù)。

在中國西北地區(qū)，部分牧民已經(jīng)不需要騎著馬、摩托車等交通工具去放牛，只需要在每頭牛的耳朵上裝一個芯片，就能利用北斗衛(wèi)星隨時看到每一頭牛的位置。如此一來，將大大節(jié)省了放牛的人力和時間。

北斗三號系統(tǒng)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師林寶軍接受第一財經(jīng)記者采訪時表示：“未來北斗衛(wèi)星不僅要滿足用戶的簡單需求，還要創(chuàng)造需求和引領(lǐng)需求。北斗將不僅能為地球提供導(dǎo)航，還能面向深空，支持天文導(dǎo)航。”

北斗芯片銷量過億

本屆年會是北斗系統(tǒng)開啟全球化、產(chǎn)業(yè)化的第一屆年會。楊軍透露，根據(jù)2021年上半年系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，目前北斗系統(tǒng)各項(xiàng)服務(wù)性能指標(biāo)表現(xiàn)出色，空間信號精度優(yōu)于0.5米。北斗系統(tǒng)將從基準(zhǔn)統(tǒng)一、全覆蓋、高精度、高安全、高智能、高效益六個維度全面支撐未來智能化發(fā)展。

北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航去年已經(jīng)正式向全球開通全系統(tǒng)服務(wù)。按照我國導(dǎo)航戰(zhàn)略需求，2035年還將建設(shè)更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導(dǎo)航授時系統(tǒng)。

楊軍還稱，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的單次短報文的最大長度已達(dá)14000比特（1000個漢字）。“下一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將能提供語音和圖像傳輸服務(wù)，而支持北斗短報文功能的手機(jī)也將發(fā)布。”擁有短報文功能的手機(jī)將可以傳送更多語音或圖像信息，將主要應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害、漁船、應(yīng)急、水利山洪預(yù)警監(jiān)測等領(lǐng)域。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國內(nèi)超過700萬輛道路營運(yùn)車輛、3.63萬輛郵政和快遞車輛、約1400艘公務(wù)船舶、約350架通用飛行器已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。在北斗賦能下，農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)已超4.5萬臺，農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺入網(wǎng)設(shè)備超40萬臺，節(jié)約用工成本50%。

根據(jù)近期中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布的《2021中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，截至2020年底，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片，季度出貨量突破1000萬片；含智能手機(jī)在內(nèi)的具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會總保有量超過10億臺/套。

2020年，國內(nèi)以北斗為核心的導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍，國產(chǎn)芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)一步突破，國內(nèi)厘米級應(yīng)用高精度芯片、模塊和板卡的總出貨量高速增長，突破100萬片，主要應(yīng)用場景包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機(jī)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、測繪儀器、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)終端等，高精度應(yīng)用明顯呈現(xiàn)出泛在化和規(guī)模化趨勢。

去年，支持北斗三號新信號的28納米工藝射頻基帶一體化SoC芯片在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，支持雙頻雙模的22納米北斗導(dǎo)航定位芯片完成了各項(xiàng)關(guān)鍵性能的驗(yàn)證，已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，性能再上新臺階。

在終端方面，首款支持北斗高精度定位的國產(chǎn)智能手機(jī)已經(jīng)發(fā)布，包括華為、榮耀等新機(jī)，加載千尋位置時空智能服務(wù)，可接收北斗地基增強(qiáng)服務(wù)信號，實(shí)現(xiàn)亞米級定位。此外，包括智能手機(jī)器件供應(yīng)商在內(nèi)的廠商產(chǎn)品廣泛支持北斗，國內(nèi)華為、vivo、OPPO、小米等品牌大部分款型均支持北斗功能。

此外，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在全球許多國家和地區(qū)得到應(yīng)用，面向億級以上用戶提供服務(wù)。基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、車輛船舶監(jiān)管、智慧港口解決方案已經(jīng)在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地區(qū)得到成功應(yīng)用。

　智能網(wǎng)聯(lián)汽車突破口

“所謂‘天上建好，地上用好’。”林寶軍告訴第一財經(jīng)記者，“中國過去很長一段時間都在關(guān)注天上怎么建，天上建好了，相當(dāng)于有了工具，就好像是定位的尺子有了，未來更重要的任務(wù)是要搞清楚地上怎么用，用得好它的精度可以達(dá)到厘米級。”

隨著移動位置服務(wù)、智慧城市建設(shè)的快速發(fā)展，高精度室內(nèi)外無縫位置服務(wù)需求日益迫切，北斗產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作明顯提速。“北斗用戶規(guī)模進(jìn)一步上升，未來成本降低是必然趨勢。”林寶軍對第一財經(jīng)記者表示。

第一財經(jīng)記者在導(dǎo)航年會同期舉辦的中國衛(wèi)星導(dǎo)航成就博覽會上看到，北斗的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷延伸。今年年會上最引人關(guān)注的是多家廠商發(fā)布了支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用的北斗芯片。

華測導(dǎo)航（300627.SZ）展出了去年剛剛投片量產(chǎn)的面向汽車及高精度定位市場的北斗芯片“璇璣”。華測導(dǎo)航副總裁姜春生向第一財經(jīng)記者介紹稱，“璇璣”出貨已經(jīng)達(dá)10萬片，未來每年出貨量預(yù)計(jì)將至少會在10萬至20萬片。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)興起，北斗技術(shù)的應(yīng)用將在車輛智能技術(shù)發(fā)展的道路上起到不可估量的作用。北斗星通（002151.SZ）在此次展會上展出了雷諾江鈴集團(tuán)的一款搭載了北斗芯片的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

北斗星通旗下芯片公司和芯星通的一位產(chǎn)品經(jīng)理向第一財經(jīng)介紹，目前面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的芯片出貨量已經(jīng)達(dá)到了百萬級規(guī)模。

中海達(dá)（300177.SZ）、千尋位置等公司也展示了車載高精度產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。

千尋位置CEO陳金培告訴第一財經(jīng)記者：“自動駕駛需要很多傳感器的集成，時空智能是其中最基礎(chǔ)也是最核心的技術(shù)之一，再加上高精度地圖的配合，可以有全局視角去對車輛進(jìn)行驅(qū)動和調(diào)度。”

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來伴隨物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等深入發(fā)展和應(yīng)用，結(jié)合北斗應(yīng)用的多源融合室內(nèi)外無縫定位技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用服務(wù)推廣，將成為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的投資熱點(diǎn)。

北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合眾思壯相關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財經(jīng)記者表示：“公司主營的北斗高精度業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品正處于高速增長，增長率基本達(dá)到20%。”

上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院院長、中國北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新西虹橋基地首席科學(xué)家郁文賢對第一財經(jīng)記者表示：“中國的全球?qū)Ш较到y(tǒng)建成后，將能提升導(dǎo)航定位系統(tǒng)在時間和空間上的穩(wěn)定性和覆蓋率，為世界提供了又一種選擇，也為我國產(chǎn)業(yè)的全球化和規(guī)模化邁出重要一步。”

他還表示，北斗定位導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈很長，從衛(wèi)星制造到芯片、模塊、板卡，再到最后的數(shù)據(jù)集成等，產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都有投資的潛力。

“中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于快速發(fā)展階段，如果中國企業(yè)能夠借此發(fā)展契機(jī)大規(guī)模推廣北斗芯片，形成一定的規(guī)模，將對產(chǎn)業(yè)有巨大的推動作用，中國也有望誕生全球領(lǐng)先的導(dǎo)航企業(yè)。”郁文賢對第一財經(jīng)記者表示。

第一財經(jīng)記者還了解到，在北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建成后，將帶動太空通信的投資熱潮，低軌道衛(wèi)星的發(fā)射也將迎來高潮。所謂的低軌道衛(wèi)星，指的是位于地球表面500~2000公里的范圍內(nèi)，主要用于實(shí)現(xiàn)定位以及互聯(lián)網(wǎng)鏈接服務(wù)的小型衛(wèi)星，而相較于傳統(tǒng)的光纖以及基站，低軌道衛(wèi)星能更方便地在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署。

“一些中國導(dǎo)航企業(yè)也在積極參與衛(wèi)星的發(fā)射項(xiàng)目，尤其是位于產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游的企業(yè)，包括一些產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)也進(jìn)行了相關(guān)的布局。”一位業(yè)內(nèi)人士對第一財經(jīng)記者表示。

有消息稱，吉利控股集團(tuán)正規(guī)劃建造低軌道衛(wèi)星，從而更好地實(shí)現(xiàn)V2X（車對外界的信息交換），為高級別自動駕駛帶來更強(qiáng)的高精度定位服務(wù)，以及一個低時延的“車機(jī)-云端”互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

2020年，首款北斗高精度定位V2X智能汽車量產(chǎn)上市。目前7款全新主流車型已集成北斗高精度時空智能服務(wù)。