根本停不下來!金屬鋰、鋰精礦、碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格飛漲，這個(gè)態(tài)勢(shì)還在持續(xù)。

據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至8月18日，國(guó)產(chǎn)金屬鋰現(xiàn)貨均價(jià)69.5萬元/噸，較2020年年底每噸漲了21萬元，年內(nèi)漲幅高達(dá)43.3%;而鋰輝石精礦的價(jià)格自6月底也迎來一波上漲，截至8月18日，鋰輝石精礦均價(jià)875美元/噸，較2020年年底每噸漲了457.5美元，年內(nèi)暴漲109.6%。

值得注意的是，7月底，澳洲主力鋰礦Pilbara首次公開拍賣鋰輝石精礦，1250美元/噸的成交價(jià)，創(chuàng)下鋰輝石價(jià)格歷史新高;相對(duì)公司650美元/噸的長(zhǎng)單價(jià)格近乎翻倍。因此，市場(chǎng)紛紛猜測(cè)隨著鋰輝石現(xiàn)貨市場(chǎng)上高價(jià)買家數(shù)量的不斷增加，未來鋰輝石的定價(jià)模式或?qū)⒊霈F(xiàn)變革。

不僅是鋰礦石，鋰鹽價(jià)格也在持續(xù)飆漲。8月19日，據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格全面突破10萬元/噸大關(guān)。其中，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為10.1萬元/噸;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為10.44萬元/噸，價(jià)格較前兩日維持單日每噸2000元的調(diào)漲幅度。SMM數(shù)據(jù)也顯示，8月初以來，國(guó)產(chǎn)碳酸鋰價(jià)格上漲開始加速，從8.9萬元/噸升至8月18日的9.8萬元/噸。

至于氫氧化鋰方面，價(jià)格亦不斷走高。據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，截至8月18日，電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)112500元/噸，年內(nèi)漲幅高達(dá)129.5%。8月19日，上海歐金實(shí)業(yè)有限公司工業(yè)級(jí)氫氧化鋰最新報(bào)價(jià)117000元/噸，電池級(jí)氫氧化鋰最新報(bào)價(jià)121000元/噸。

01 短期沒有壓制鋰價(jià)因素

數(shù)據(jù)顯示，今年7 月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍，創(chuàng)歷史新高。而美國(guó)政府設(shè)定2030 年電動(dòng)車銷量目標(biāo)有望達(dá)市場(chǎng)份額的50%，歐盟收緊碳排放政策，中美歐新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期不斷抬升。

中信證券研究指出，鋰精礦供需失衡狀況日趨嚴(yán)重，中國(guó)市場(chǎng)鋰鹽價(jià)格重啟上漲，澳洲鋰精礦企業(yè)開始競(jìng)拍銷售等多重因素刺激下，預(yù)計(jì)今年下半年，鋰精礦主流成交價(jià)格將突破1200美元/噸。預(yù)計(jì)礦價(jià)大幅上漲將從成本端繼續(xù)推升鋰價(jià)，同時(shí)礦石提鋰成本的劇烈波動(dòng)，也將使得中國(guó)本土鋰資源的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升。

對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的異動(dòng)，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在三季度原料供應(yīng)偏緊的格局下，鋰精礦價(jià)格連續(xù)走高，這對(duì)鋰鹽企業(yè)來說，尤其是只有產(chǎn)能、缺少上游鋰礦布局的生產(chǎn)企業(yè)，構(gòu)成了顯著的成本支撐。疊加其下游正極材料等產(chǎn)能釋放帶來的需求帶動(dòng)，碳酸鋰產(chǎn)品供給矛盾愈發(fā)突出，進(jìn)而帶動(dòng)鋰鹽價(jià)格進(jìn)一步上行。

天風(fēng)證券研報(bào)指出，海外高鎳三元電池車型逐漸放量，氫氧化鋰出口訂單增加，國(guó)內(nèi)高鎳三元比例也在持續(xù)增長(zhǎng)，全球高鎳化趨勢(shì)加速，氫氧化鋰價(jià)格有望在碳酸鋰、鋰精礦之后接棒，成為第三階段領(lǐng)漲品種，進(jìn)一步超越碳酸鋰價(jià)格，同時(shí)磷酸鐵鋰擴(kuò)產(chǎn)需求持續(xù)向好，亦拉動(dòng)碳酸鋰價(jià)格突破上漲。

根據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2020年、2021年鋰供應(yīng)增長(zhǎng)主要來自南美鹽湖提鋰產(chǎn)能，包括雅寶公司、SQM和贛鋒鋰業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，但以上產(chǎn)能要到2022年下半年才能形成有效供應(yīng)，預(yù)計(jì)鋰供應(yīng)緊張的局面在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍無法緩解，目前看不到任何壓制鋰價(jià)的因素。

02 鋰價(jià)沒有最高，只有更高

事實(shí)上，伴隨著鋰價(jià)格的不斷上漲，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游也出現(xiàn)了供給和需求方的博弈。根據(jù)安泰科鋰分析師介紹，近期多數(shù)鋰鹽廠暫停了對(duì)外報(bào)價(jià)，集中月底談價(jià)，漲價(jià)預(yù)期明顯。而下游企業(yè)不接受漲價(jià)傳導(dǎo)，部分電池廠迫于主機(jī)廠年度降成本要求，希望材料廠能降價(jià)。

為了爭(zhēng)取全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，不少頭部企業(yè)也紛紛開始了鋰資源的布局。8月初，國(guó)軒高科分別與宜春市宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，規(guī)劃分別在兩地建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰及800萬噸采選礦綜合開發(fā)利用項(xiàng)目。3月，國(guó)軒高科與宜春市礦業(yè)共同出資1億元設(shè)立合資公司宜春國(guó)軒礦業(yè)有限公司布局上游鋰資源。

今年7月，億緯鋰能公告稱，將以1.1億元的價(jià)格受讓大華化工5%股權(quán)，并以1.4億元的價(jià)格收購大華化工子公司金昆侖鋰業(yè)28.125%股權(quán)。大華化工是鹽湖資源企業(yè)，擁有大柴旦鹽湖采礦權(quán)，開采礦種有硼礦、鉀礦、湖鹽、鋰等，其中大柴旦鹽湖的氯化鋰儲(chǔ)量約30萬噸。

而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代，早在2011年成立時(shí)就在青海設(shè)立了子公司布局鹽湖資源，近兩年又先后在國(guó)外入股重要鋰礦廠商。2019年，寧德時(shí)代以2.63億元的價(jià)格認(rèn)購了澳洲鋰礦商Pilbara的8.5%股權(quán);2020年再次斥資約4400萬元，戰(zhàn)略投資加拿大鋰鹽開發(fā)商N(yùn)eo Lithium。

國(guó)泰君安認(rèn)為，鋰價(jià)沒有最高，只有更高。2021年下半年將是近幾年鋰行業(yè)供需最緊張的一段時(shí)間，“需求端，預(yù)計(jì)下半年鋰電需求環(huán)比上半年增加50%左右”。鋰精礦創(chuàng)歷史新高，體現(xiàn)了鋰礦是最短的短板。下半年，整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈缺鋰，整個(gè)鋰行業(yè)缺礦，成為最明顯的特征。

責(zé)任編輯： 李穎