“實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)比較好的市場(chǎng)條件和發(fā)展氛圍。”全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國發(fā)展研究基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦在接受本刊記者采訪時(shí)說。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國發(fā)展研究基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦

按照《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，2030年新增新能源汽車滲透率要達(dá)到40%左右。在劉世錦看來，“雙碳”目標(biāo)的提出為包括新能源汽車在內(nèi)的很多行業(yè)提供了一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。“‘雙碳’從本質(zhì)上來講，是要用一套新的綠色技術(shù)替代原有的‘不太綠’的技術(shù)。汽車領(lǐng)域發(fā)生的就是這種變化。這不僅有利于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，還能促使形成處于領(lǐng)跑位置的新技術(shù)。”劉世錦解釋說。

新能源汽車的續(xù)航里程曾一直為消費(fèi)者所“詬病”。但隨著新能源汽車的儲(chǔ)能技術(shù)不斷創(chuàng)新，最大續(xù)航里程由原來的300公里變?yōu)?00公里、800公里，甚至1000多公里,減碳示范效應(yīng)充分顯現(xiàn)。與此同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)、使用等全生命周期及全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展也在不斷實(shí)現(xiàn)過程中。

今年的政府工作報(bào)告提出要“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”。劉世錦表示，這個(gè)行業(yè)還是很有活力的，有很多造車新勢(shì)力進(jìn)入。原有的汽車生產(chǎn)廠家也在轉(zhuǎn)型。工信部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，中國新能源汽車的年均增長(zhǎng)率達(dá)到28%。去年，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。“中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中處于第一方陣，可以帶動(dòng)我們的技術(shù)進(jìn)步，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”他說。

談到新能源汽車行業(yè)今后的發(fā)展，劉世錦認(rèn)為，行業(yè)怎么發(fā)展，走什么技術(shù)路線最好由市場(chǎng)來決定。政府需要在創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境、制定法律法規(guī)和完善充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面發(fā)力。