國家能源局關于“電動汽車電池更換站 結構和用例(NT/T 10904-2021)”的行業標準，將于2022年3月22日正式發布，這項由國內多家新能源汽車換電配套設施企業參與起草的行業標準，是一項關鍵性的系統性標準條例，標志著電動汽車換電站的標準化建設，將進入一個新的時期。國家電網、優品車優續新能源、奧動等企業參與起草

據悉，該標準的起草從2019年7月開始，由中電聯發布了《中電聯關于轉發國家能源局2019年能源領域行業標準制(修)訂計劃及英文版翻譯出版訃劃的通知》(中電聯標準20191172號)，依據該通知要求，《電動汽車電池更換結構和用例》的編制工作正式開始，并歷經兩年多的時間，最終完成了該標準的公示與發布。該標準起草單位，包含了國家電網、國網電動汽車、蔚來、優品車優續新能源、北汽新能源、重慶長安、奧動等國內新能源汽車換電領域的排頭企業。

據了解，該項結構和用例將對換電站的基礎構造和關聯性結構，進行標準化定義。同時該標準也是參照了目前在商業運營狀態中的換電站，以及相關換電車型的市場化表現，具備很好的可規范性和推廣性，有助于換電模式的經濟化發展。

作為標準起草單位之一的優品車集團優續新能源，是國內在商用交通領域較早完成新能源產業布局的科技型企業。該公司依托技術優勢及多年運營經驗，打造了具有完全自主知識產權的UOTTA?智能換電技術和其他相關配套業務模式，解決了新能源換電業務商業化運營后，面臨的投資大、顧慮多、模式單一等問題。其出租車與網約車、重卡的換電站，也在全國各地正式運營。

隨著該用例的發布及實施，換電模式將進入高速發展期，換電站的建設和換電模式的共享化發展也將有據可依，對于我國低碳交通，綠色出行的發展戰略，將產生深遠的影響和有利的推動。