受原材料上漲影響，機床企業(yè)利潤空間降低，機床訂單受到影響。隨著疫情趨于穩(wěn)定，兼之原料市場回落，機床下游市場開始復蘇，機床消費有望得到拉動。

從短期看，上海、吉林這兩個國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)制造基地正在逐步恢復生產(chǎn)。據(jù)早前報道，一汽在吉林長春5大主機廠全部復工；通用汽車、上汽集團被列入上海《第一批重點企業(yè)“白名單”》，臨港新片區(qū)已把特斯拉列為“必需復工的停產(chǎn)企業(yè)”。汽車行業(yè)正在加速復工復產(chǎn)。

從數(shù)據(jù)來看，4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。受此影響，1-4月的汽車產(chǎn)銷量也有所回落，分別完成769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%。

中汽協(xié)方面判斷，從目前情況看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉(zhuǎn)，相關(guān)企業(yè)有必要奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補損失的產(chǎn)銷量，預計汽車產(chǎn)業(yè)全年有望保持穩(wěn)定發(fā)展。而汽車行業(yè)的復蘇也將成為拉動機床消費的有利因素。

從長期看，機床下游市場需求巨大。

首先，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，市場潛力巨大。據(jù)預測，到2026年，我國混合動力汽車銷量有望達到136萬輛。新能源車與傳統(tǒng)燃油車相比在平臺、結(jié)構(gòu)、動力等方面截然不同，其特定的電池、電控、電機以及智能化部件等零部件均需要重新定制開發(fā)，屆時將會對機床需求產(chǎn)生明顯的推動作用。

其次航天航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模達到8933億元，同比增長7.11%。隨著航天航空技術(shù)發(fā)展，對高端機床的需求正在急劇上升。大型、高速、精密、多軸和高效數(shù)控機床未來將在航天航空領(lǐng)域占有更多市場。

最后，3C數(shù)碼產(chǎn)品迭代拉動機床消費。作為機床行業(yè)的重要下游，3C數(shù)碼產(chǎn)品的迭代更新有望帶動機床消費。根據(jù)IDC預測，2021年全球智能手機出貨量有望增長5.3%，達到13.5億部，預計2023年及以后的年復合增長率將維持在3.5%左右。同時隨著5G技術(shù)的全面下沉及終端產(chǎn)品進一步豐富，5G滲透率有望加速提升，據(jù)IDC報告，2021年5G設(shè)備的出貨量增長率達到117%。未來，5G相關(guān)技術(shù)將成為促進機床行業(yè)發(fā)展的重要推手。

縱觀全年，機床行業(yè)依舊會承壓前行，但壓力中也不乏動力。

數(shù)據(jù)顯示，2022年3月和4月采購經(jīng)理指數(shù)PMI分別為49.5%和47.4%，均低于枯榮線，同時固定資產(chǎn)投資及工業(yè)增加值增速也均出現(xiàn)下滑趨勢。作為制造業(yè)景氣度的晴雨表，PMI下降也反映出近兩月經(jīng)濟發(fā)展的壓力。

對于企業(yè)來說，既要看到經(jīng)濟發(fā)展的壓力，積極調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以前瞻性的眼光謀劃產(chǎn)品及服務布局，也要看到當前壓力的“短期性、外在性”。隨著疫情得到控制，交通物流逐步打通，生產(chǎn)循環(huán)改善，尤其是減稅降費、助企紓困政策持續(xù)發(fā)力，將有助于提振企業(yè)信心、改善企業(yè)經(jīng)營，推動工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)恢復。