10月，新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%，出口10.9萬輛，同比增長81.2%……近日，中國汽車工業協會發布數據顯示，新能源汽車產業延續高速發展態勢。

　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，購置稅優惠等一系列政策效果持續顯現，進一步增強了行業企業發展的信心和動力，新能源汽車產銷持續保持高速增長勢頭，成為穩工業經濟重要力量。

　　11月16日，比亞迪第300萬臺新能源車正式下線。比亞迪董事長王傳福表示，從第1臺新能源車下線到100萬臺新能源車下線，比亞迪花了13年時間；100萬臺到200萬臺用時1年；200萬臺到300萬臺僅用時半年。

　　比亞迪的“速度”是我國新能源汽車產業發展的縮影。今年以來，支持產業發展的政策接連發力，助力企業克服疫情影響，市場提振信心。

　　賽力斯智慧工廠秩序井然，生產關鍵工序實現100%自動化。10月，賽力斯新能源汽車銷量達15597輛，同比增長213.44%，截至10月31日，今年累計產銷量分別同比增長267.64%和247.73%。蔚來汽車、小鵬汽車等新能源車企交付量同樣保持增長，市場上新能源汽車勢頭強勁。

　　工信部裝備工業一司副司長郭守剛表示，從建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協調機制，到加強產業鏈數字化水平，工信部持續在生產和消費兩端加大對新能源汽車支持力度。

　　我國延續新能源汽車免征車購稅政策，及時出臺了減征部分乘用車車購稅政策。“延續性+階段性”優惠搭配出臺，免稅和減征政策同向發力。

　　國家稅務總局副局長王道樹介紹，截至11月10日，今年累計免征新能源汽車車購稅686.2億元，同比增長101.2%。機動車銷售統一發票數據顯示，截至11月10日，累計銷售新能源汽車448萬輛，同比增長78.1%。

　　與此同時，政策組合拳力促二手車流通的高效暢通，對穩住新車交易規模基本盤、提高新能源汽車滲透率也發揮了積極作用。

　　瓜子二手車數據顯示，今年9月、10月，平臺上新能源二手車線上交易量同比增長4倍以上，成交類型以純電動車為主。“我們建立了針對新能源汽車的檢測、定價、線上交易等標準化服務，并上線新能源專區重點推介，匹配效率加速，平臺效應顯現。”瓜子二手車聯合創始人王曉宇告訴記者。

　　產銷保持穩步增長態勢，產業不斷向智能化升級。

　　天眼查數據顯示，截至目前，我國有智能網聯汽車相關企業1.1萬余家，2022年1月至10月新增注冊企業260余家。

　　百度宣布將對外發布百度自動駕駛云2.0全景圖，為車企提供自動駕駛研發全方位數據閉環解決方案，推動自動駕駛場景安全快速落地；新能源重卡品牌DeepWay不久前表示，智能新能源重卡“深向星辰”B樣車已在江蘇下線，電池系統能量密度從100Wh/kg提升至130Wh/kg……　

　工信部有關負責人表示，當前，我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，要保持優勢，乘勢而上。但也要看到，雖然新能源汽車生產勢頭穩健，國內市場增長動力仍需進一步提升，產業發展需要從宏觀層面進一步加強引導。

　　工信部明確，鼓勵車企以新能源汽車、智能網聯汽車的推廣應用為契機，聚焦芯片、新體系電池、車用操作系統等領域持續提升自身能力。工信部也加大力度優化產業鏈布局，完善標準體系，推動全年汽車市場實現穩定增長。