中國海洋石油集團有限公司20日宣布，“深海一號”大氣田順利完成投產以來的首次海管清管作業(yè)，這標志著我國首次超深水海管清管作業(yè)取得圓滿成功，對于保障超深水氣田長期安全穩(wěn)定運行和能源供給具有重大意義。

“深海一號”大氣田采用“超深水水下生產系統(tǒng)+半潛式生產平臺”模式開發(fā)海洋天然氣資源，在水深1500米海域分東、西兩個區(qū)域部署水下生產系統(tǒng)，并通過海管連接水面和水下生產設施，高峰年產氣量超過30億立方米。

“海管被稱為‘海上油氣田的血管’，保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的同時，有可能出現(xiàn)‘血栓’阻塞或‘斑塊’腐蝕等問題。”“深海一號”氣田生產監(jiān)督張寶表示，為保證海管的安全暢通，海上油氣田會定期開展清管作業(yè)，清理海管在運行過程中產生的沉積物和積液，同時檢測管線內部情況，在業(yè)內俗稱“通球”。

“我們把清管球經發(fā)球裝置送入海管后，會調整控制管線內介質的流向和壓力，讓清管球按照作業(yè)計劃路徑行進，并通過傳感器監(jiān)控‘通球’的進程。”張寶說，“深海一號”氣田設計部署了3套海管“通球”裝置，分別用于實施氣田東區(qū)、西區(qū)內部生產設施海管和外輸海管的清管作業(yè)。本次實施的超深水海管清管作業(yè)僅針對氣田內部生產設施海管，通球總里程就超過100公里。

“天然氣在低溫高壓條件下極易形成水合物，因此超深水氣田海管在輸氣過程中會出現(xiàn)管線‘冰堵’現(xiàn)象，讓清管作業(yè)‘卡球’的風險急劇增加。”“深海一號”氣田總監(jiān)李治表示，實施超深水氣田海管清管作業(yè)的難度遠大于淺水油氣田，中國海油技術團隊從技術原理入手，結合超深水氣田實際制定了完整的技術應對方案，確保每一種作業(yè)風險都能得到有效控制。

李治告訴記者，“深海一號”作業(yè)團隊在超過72小時的“通球”過程中，始終保持對平臺水下生產系統(tǒng)狀況的嚴密監(jiān)控，及時調整不同氣井的運行狀態(tài)、改變平臺工藝處理系統(tǒng)的運行參數，有效應對海管液涌、堵塞、壓力大幅波動等極端工況，在保證氣田向下游民生用戶持續(xù)穩(wěn)定供氣的同時，推動清管球以約每小時5到6公里的速度在海管中前進，圓滿完成了作業(yè)計劃全部內容。

記者了解到，經過對本次清管作業(yè)產出物的分析，中國海油技術團隊認證“深海一號”氣田生產海管處于良好運行狀態(tài)，與設計預期相符，再次驗證了我國首個超深水氣田水下設施設計與質量的可靠性。

中國海油海南分公司副總經理李力表示，中國海油將“深海一號”定位為推動中國海洋石油工業(yè)全面挺進深水遠海的創(chuàng)新技術實驗場，在技術實踐中檢驗和完善完善我國自主建立的超深水氣田生產運維技術體系，為后續(xù)自主開發(fā)更多深水油氣資源奠定更為堅實的技術基礎。

圖為作業(yè)支持船在“深海一號”能源站附近提前下放水下機器人，用于導通海底管線流程。（中國海油供圖）