目前，國內各大汽車廠商都在緊鑼密鼓地制定“十二五”發展大計。截至目前，有部分廠商已率先公布其“十二五”規劃。記者粗略統計，僅去年國內排名前十的汽車大集團：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，再加上江淮和長城，在“十二五”規劃最后一年，即在2015年十余家汽車廠商初步規劃的總產能將達3250萬輛左右，“胃口”實在不小。
　　
　　一汽：銷量將超過400萬輛
　　
　　“十二五”期間，一汽集團在“十一五”投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元；到2015年，一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌比例超過50%。一汽集團有關負責人表示，在一汽的“十二五”規劃中，電動汽車成為重要內容，60項電動汽車的核心技術成為重點突破目標。
　　
　　上汽：欲做中國新能源車老大
　　
　　至2015年，上汽集團計劃占領20%的新能源汽車市場份額。上汽集團董事長胡茂元指出，上汽集團新能源瞄準汽車驅動電力化趨勢，具體技術發展路線是以電力為驅動主攻方向。按照集團的“十二五”規劃，2015年上汽集團新能源車的市場占有率將達到20%。
　　
　　北汽：產銷最高將達350萬輛
　　
　　北京汽車“十二五”期間要向“自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽、和諧北汽”的戰略推進。到2015年，力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強。北汽集團計劃2015年實現產銷300萬至350萬輛的目標，其中自主品牌乘用車產能力爭達到70萬輛，進入自主品牌汽車生產企業第一陣營。2015年力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強。
　　
　　奇瑞：銷量將超200萬輛
　　
　　“十二五”期間，奇瑞將實現整車總銷量200萬輛/年，到2015年實現新能源汽車銷量每年5萬輛的目標，實現銷售收入達900億元不含新能源汽車，如將新能源汽車銷售收入納入其中，距離千億元大關也并不遙遠。
　　江淮：產銷將達150萬輛
　　
　　在未來五年內，江淮整車產銷將達150萬輛/年，實現銷售收入1000億元。規劃還表示，未來將有300家供應商落戶江淮主機廠周圍，這些供應商的總投資將達到200億元，銷售收入500億元。在發展戰略方面，江淮汽車將堅持商用車發展為核心，乘用車將作為戰略目標進行發展，主動布局新能源汽車。
　　
　　華晨：產銷200萬輛
　　
　　“十二五”期間華晨將實現“兩步走，翻兩番”目標。第一階段力爭將整車銷量從50萬輛提升到100萬輛；第二階段，到2015年整車產銷200萬輛。
　　
　　長城：銷量目標180萬輛
　　
　　長城汽車預計到“十二五”的末年2015年，產能將達到200萬輛，銷量目標180萬輛，其中出口業務達30%。
　　
　　陜汽：沖刺25萬輛目標
　　
　　在“十二五”戰略發布的同時，陜汽多步棋共舉，2011款“馳久版”重卡率先發力，以此掀開陜汽進軍“十二五”的大幕。根據規劃，2011年是“十二五”起步年，陜汽重卡在保證13萬輛的銷售目標下，力爭實現15萬輛，為20萬至25萬輛的“十二五”規劃任務夯實基礎。同時，新能源產品的發展將是陜汽“十二五”發展的重點。此外，在“十二五” 規劃中，陜汽要從制造型企業向服務型企業轉型，用服務創造競爭優勢。