年初至今中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的喊聲不絕于耳,但鋼鐵產(chǎn)量仍屢創(chuàng)新高.解決產(chǎn)能過剩的出路看來難以倚仗行政手段,唯有依靠市場倒逼減產(chǎn).而這勢必延長消化過剩產(chǎn)能的時間,令四季度及明年初鋼廠盈利前景不容樂觀.
　　業(yè)內(nèi)人士指出,目前國內(nèi)鋼企主要通過打價格戰(zhàn)來搶占市場,但這并不可持續(xù).受高庫存、成本提高以及消費淡季來臨的影響,以板材為主的大中型鋼廠的日子將更為難過,扛不過的自然會主動減產(chǎn).
　　中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席顧問周國成表示,盡管中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩,但明年粗鋼產(chǎn)量料還將續(xù)增突破6億噸,中國鋼鐵行業(yè)的悲哀就悲哀在這里,....最有效的辦法是市場的倒逼機制,鋼廠最難過的日子料在明年一季度.
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅冰生周四指出,預(yù)計當(dāng)前中國全社會鋼材庫存達6,000萬噸,較年初約增加3,000萬噸,再加上進口量的增加對國內(nèi)市場的沖擊,嚴(yán)重供大于求局面將令鋼企盈利下降,四季度及明年初鋼鐵業(yè)運行將面臨更困難局面.
　　中國鋼鐵業(yè)目前存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的問題,即部分高附加值的鋼材產(chǎn)品如板材等出現(xiàn)過剩,而受益國家經(jīng)濟刺激計劃,相對低端的長材等基建用鋼銷量不錯.
　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月中國70戶大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤299.78億元人民幣,同比下降77.65%.而10月中國粗鋼產(chǎn)量仍持于記錄高位達5,175萬噸,同比增長42.4%.
　　實際上,面對鋼鐵市場出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩,中國政府已屢次強調(diào)要抑制過剩局面,工信部等部門亦在加緊制定關(guān)于鋼鐵業(yè)兼并重組及淘汰落後產(chǎn)能的政策,但解決鋼鐵業(yè)過剩和淘汰落後的任務(wù)卻愈發(fā)艱巨,業(yè)內(nèi)人士無奈宣稱,最有效的途徑仍是靠市場力量倒逼相關(guān)企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn).
　　工信部原材料司副司長賈銀松曾表示,雖然中國鋼鐵業(yè)總量過剩,但受大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動,落後產(chǎn)能對應(yīng)的部分低檔產(chǎn)品市場火熱,令政府結(jié)構(gòu)調(diào)整難度加大.
　　從目前產(chǎn)量來看,鋼廠大幅度減產(chǎn)估計不可能,而實際上工信部和鋼協(xié)組織鋼廠協(xié)調(diào)減產(chǎn)并不抱希望,最後還是期望通過市場機制來解決這一問題,行業(yè)網(wǎng)站Mysteel信息總監(jiān)徐向春表示.
　　不過,國內(nèi)目前的投資拉動基建類鋼材需求旺盛是階段性的,因為本輪鋼材需求主要是由國家四萬億投資刺激而產(chǎn)生,而鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向仍是提高產(chǎn)業(yè)集中度,鼓勵大型鋼企兼并重組,從而提升中國鋼鐵業(yè)整體競爭力.
　　而中國鋼鐵大省--河北省冶金協(xié)會副會長宋繼軍則對產(chǎn)能過剩持不同意見.他認(rèn)為,在產(chǎn)量占據(jù)全國20%的河北產(chǎn)能過剩并不算嚴(yán)重,產(chǎn)銷達基本平衡,1-9月該省鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷率達99.71%.