在許多國家需求下降的同時，中國的市場正在不斷膨脹。據《南德報》報道，2012年中國汽車銷售量首次超過歐洲，尤其是德國汽車公司在中國獲利，其營業(yè)額和所占市場份額都有所增長。

       中國市場膨脹對于德國汽車制造商來說變得越來越重要了。當歐洲銷售量停滯甚至下降時，中國市場卻在膨脹。在過去的一年里，中國汽車銷量首次超過歐洲。據《南德報》引用“德國汽車工業(yè)聯(lián)合會”數據，2012年歐洲汽車銷售量下降至1250萬輛，而中國汽車銷售量達到了1320萬輛。

       報道稱，德國汽車企業(yè)受益于中國的發(fā)展。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席馬特西亞斯說：“中國正在走順風路。”去年汽車制造商市場份額的增長兩個百分點至22%。根據《南德報》報道，總計比德國市場銷售量多出70萬輛。

       所有在中國生產的大型汽車企業(yè)如大眾、寶馬和戴姆勒都有他們自己的工廠。據預測，中國的汽車產量會不斷增長，甚至今年產量會首次超過歐洲。周三《金融時報》引用五位專家預測，2013年中國汽車產量將達到大約1960萬輛，然而歐洲的總產量預計僅為1830萬輛。

        其中一個重要原因即主要集中于南歐的歐洲經濟危機造成需求的下降，專家預測歐洲政府今年將為汽車生產商提供更大支持。汽車專家費迪南德對《世界報》說，據他估計2013至2014年，雖然南歐汽車產業(yè)會得到政府的幫助，但是還必須克服降低昂貴的產能過剩、歐洲的折扣競爭和燃料問題等困難。

       十月底，法國標致雪鐵龍集團的金融子公司已經有70億歐元政府擔保，承諾進行再融資。許多行業(yè)觀察家認為國家干預非常重要，因為它會推遲或阻止萎縮。根據一項研究顯示，目前有15個歐洲工廠仍在空忙，制造商正在考慮是否將其關閉。