產能過剩是鋼鐵行業的大環境，預計后期鋼鐵的產量及需求都將緩慢增長。供給方面，預計2013年、2014年鋼鐵產量分別為7.8億噸、8.1億噸；需求方面，預計2013年和2014年我國鋼材實際消費量將分別為6.93億噸和7.15億噸，同比增長3.2%.

       從供需形勢來看，呈現供需兩弱的態勢。

       供應方面，鋼協最新統計數據顯示，2013年12月中旬，鋼協會員企業粗鋼日均產量為169.21萬噸，旬環比下降0.18%；全國日均產量估計值為201.43萬噸，旬環比增長0.07%。盡管與2013年12月上旬相比略微增長，但總體較2013年11月份繼續下降。這說明資源供應壓力在環保力度加大、淘汰落后產能和鋼廠自身減產等因素影響下開始緩解，但這并未有效阻止鋼價疲弱下行。

       相反，由于目前進入深冬，天氣寒冷，市場需求進入最為蕭條的時期。下游用戶繼續謹慎采購，鋼貿商出貨壓力加大，鋼廠訂單完成狀況不好，庫存增加。另外，受資金和需求影響，貿易商不愿冬儲。社會庫存已連續3周出現回升。截至2014年1月3日，全國主要鋼材品種的社會庫存總量約為1370.84萬噸，較前一周增加19.86萬噸。鋼廠庫存壓力也有上升的趨勢。截至2013年12月中旬末，重點鋼企鋼材庫存量為1382.22萬噸，旬環比增長4.62%，連續兩旬出現上升，為2013年3月中旬末和11月中旬末兩次高峰后的又一高點，說明鋼廠組織合同壓力已明顯加大。

       2013年12月份的鋼鐵行業PMI小幅回落至47.7%，連續4個月處在榮枯線下，也說明鋼鐵需求不濟。從分項指標來看，生產指數、新訂單指數、出口訂單指數均出現回落，國內鋼市生產經營活動放緩。

       當前鋼鐵行業屬于國家嚴控信貸投放的產能過剩行業之一，不僅鋼貿商貸款難，鋼鐵企業的貸款和融資也受到嚴格監控和審核。經銷商無錢進貨，中間交易十分清淡，在流通市場上采購的下游企業一般為中小型企業，資金狀況都不夠好，采購能力較差。據了解，一些大型的制造廠或國家重點工程項目大批量在鋼廠訂貨，一些零星的采購主要是補缺，而市場上資源不平衡也很難滿足其需求。

       長期來看，2014年的需求形勢也不樂觀。不少專家認為，2014年鋼材需求量下滑難以避免。預計鋼鐵下游九大行業鋼材需求量增速同比均將下滑，其中造船、汽車、鐵道三大行業的鋼材需求量還不到7000萬噸，預計同比下滑21.9%；而建筑行業和機械行業的鋼材需求量預測分別為3.9億噸和1.4億噸，處于前兩位。有業內人士預測，2014年粗鋼產量約為8.1億噸，實際消費量約為7.15億噸，增幅將同比下滑約50%，僅有3.2%。