記者從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會獲悉，２０１３年我國造船三大指標市場份額保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的４１．４％、４７．９％和４５．０％。
       據(jù)了解，２０１３年全國造船完工４５３４萬載重噸，同比下降２４．７％；承接新船訂單６９８４萬載重噸，同比增長２４２％；手持船舶訂單１３１００萬載重噸，同比增長２２．５％。
       記者同時了解到，受國際金融危機影響，全球航運市場持續(xù)低迷，船舶運力嚴重過剩，２０１３年我國船舶行業(yè)經(jīng)濟效益仍然延續(xù)下降態(tài)勢，船舶企業(yè)面臨交船難、盈利難、轉(zhuǎn)型難、融資難等多種困境。據(jù)統(tǒng)計，２０１３年１至１１月，全行業(yè)實現(xiàn)利潤２５２億元，同比下降１３．１％。且利潤主要來自非船產(chǎn)品、物流配套、資本運作等業(yè)務(wù)，船舶產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務(wù)基本無利可圖。
       專家指出，２０１４年全球新造船市場難以全面復(fù)蘇，預(yù)計我國船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標將繼續(xù)處于低位，全年完工船舶約為４０００萬載重噸，新接訂單量也會略有下降，手持訂單量將保持在１．２億載重噸左右。我國船舶工業(yè)要抓緊實施《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，加快企業(yè)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能的步伐，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進轉(zhuǎn)型升級。