8月2日公布的數據顯示，7月份大部分汽車公司的美國銷售沒有增長或下降。這或許意味著經過6年增長后，美國汽車市場可能開始冷卻。
       福特汽車的數據顯示，7月銷量跌3%至21.5268萬輛，主要是房車與運動多功能型汽車（SUV）銷售下滑拖累；卡車銷量升5%，新F-150小型卡車跌1%。
       通用汽車（GM）披露，上月銷量跌1.9%至26.7258萬輛，主要是與減少向租車公司出售汽車有關，但零售銷量升5%。
       深受尾氣排放丑聞影響的大眾汽車，其7月份的銷售比去年同期下降8%。菲亞特克萊斯勒表示，7月銷量升0.3%至18.0727萬輛，主要是受Jeep品牌銷售升5%推動。
       其他汽車廠方面，日產公布上月銷量升1.2%至13.2475萬輛，是7月銷量紀錄新高，主因是卡車銷量升16%，抵消房車銷量跌8.1%的影響。本田指出，7月銷量升4.4%至15.2799萬輛，而卡車銷量升10%，創(chuàng)紀錄新高；豐田的上月銷量跌1.4%至21.4233萬輛，卡車的7.3%升幅抵消房車的8.8%跌幅。
       福特汽車上周首先預測說，美國多年的汽車銷售增長走到頭了，并下調了其全年銷售預測，同時警告今年下半年將更困難。福特財務長Robert Shanks在受訪時坦承，美國汽車業(yè)復蘇已經宣告結束。Shanks預估，2016年美國輕型車輛將低于去年的1747萬輛，這是史上最高紀錄，2017年將進一步走低。他表示，金融危機過后爆發(fā)的壓抑性需求已獲得滿足，同時二手車價格的下滑沖擊到部分新車買氣。
       網絡汽車銷售公司Autotrader.com的分析師克雷布斯（Michelle Krebs）說：“我們相信這是購買力的問題，能夠買得起車的人已經買了，工資上漲趕不上汽車和其它商品的漲價。”