繼中國大飛機C919首飛成功后，中國航空產(chǎn)業(yè)又見證了歷史性的大事。北京時間5月11日上午，美國波音飛機本土以外的第一個工廠在中國東海海島城市舟山群島新區(qū)開工建設(shè)。浙江省代省長袁家軍表示，中國與波音公司的合作項目開工，是推動中國航空業(yè)的新航標(biāo)，也是推動浙江高端制造業(yè)的新的里程碑。
       從表面上看，波音公司在中國舟山建工廠，只是一個招商引資的項目，采用的是美國的設(shè)備、美國的技術(shù)、美國的流程和標(biāo)準(zhǔn)；但袁省長的話仍然是有道理的。
       事實上，航空產(chǎn)業(yè)并不能完全等同于航空裝備的研發(fā)制造，它同時還包括著市場運營、交通建設(shè)、綜合保障以及各種配套的延伸服務(wù)。波音公司之所以選擇落戶舟山，是因為舟山獨特的區(qū)位優(yōu)勢，也因為中國政府對舟山群島新區(qū)的規(guī)劃和政策扶植，使之具備了前述的一些條件。
       自中國國務(wù)院總理李克強在2015年首次提出“中國制造2025”概念，并將其上升為國家戰(zhàn)略以來，航天航空等高端裝備創(chuàng)新備受全國多個省市重視。資料顯示，中國超過22個省市形成了初具規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)集群。
       作為中國制造業(yè)大省、中國通用航空綜合試點省份的浙江近年來也相繼推進(jìn)了多個航空小鎮(zhèn)的建設(shè)。根據(jù)《浙江航空產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，浙江航空產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)航空制造業(yè)產(chǎn)值3000億元。而在對前不久首次試飛的中國大飛機C919的研發(fā)中，浙江企業(yè)西子航空也是9家一級機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的中國民營企業(yè)。
       雖然中國，特別是浙江的制造業(yè)正在對全球產(chǎn)生影響，但平心而論，當(dāng)前的“中國制造”從整體而言跟世界一流水平仍然存在著差距，尤其是在重型裝備制造業(yè)方面。因此波音在舟山建造工廠，又將如何推動中國航空業(yè)，以及浙江高端制造業(yè)的發(fā)展，也就值得關(guān)注了。
       我們可以從當(dāng)?shù)貙Σㄒ艚◤S的反應(yīng)看出，舟山群島新區(qū)是想借這個契機打造一個航空產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)舟山方面規(guī)劃，當(dāng)?shù)卣畬⒁劳胁ㄒ繇椖看蛟煲粋€航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這也意味著舟山群島新區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)布局，不僅僅只有一個波音公司，而是要形成一條完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。雖然我們目前不知道，接下來舟山是否還會引進(jìn)其他的國際大企業(yè)去完善這條產(chǎn)業(yè)鏈，但是波音的落戶也將給這條產(chǎn)業(yè)鏈帶來考驗。因為如果這條產(chǎn)業(yè)鏈要正常運作，其中的每一個環(huán)節(jié)必須和波音公司的標(biāo)準(zhǔn)相匹配。
       因此其結(jié)果就是，在產(chǎn)業(yè)鏈完善的過程中，新能源、新材料、電子信息、自動控制等多個制造業(yè)領(lǐng)域也將有機會實現(xiàn)整體突破；同時，波音這樣的國際大企業(yè)在浙江落地，也將對浙江民營的航空企業(yè)帶來競爭的壓力，從而倒逼、推動浙江的制造業(yè)繼續(xù)向“中國制造2025”的目標(biāo)邁進(jìn)。
       此外，波音落戶舟山，給浙江制造帶來的不僅僅是實質(zhì)的技術(shù)進(jìn)步，更是一種積極的信號。浙江如何應(yīng)對這樣的信號，給全國，乃至全球提供浙江發(fā)展的樣本，也值得拭目以待。（中國網(wǎng)評論員 楊云寒）