中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）有關(guān)負(fù)責(zé)人11日在“3月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況發(fā)布會”上表示，3月汽車產(chǎn)銷較2月大幅回升，一季度總體表現(xiàn)良好，符合中汽協(xié)全年相關(guān)預(yù)測，即進入低速穩(wěn)定發(fā)展階段。另外，對于備受關(guān)注的降低進口車關(guān)稅和放寬外資股比限制對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，這兩項政策對中國自主品牌會有更大壓力，但自主品牌在前期積累上有一定基礎(chǔ)，相信在競爭中會發(fā)展更好。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長，增速回升。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成262.8萬輛和265.6萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長54.1%和54.7%，同比分別增長1.2%和4.7%，銷量增速比上年同期提高0.7個百分點。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成702.2萬輛和718.3萬輛，產(chǎn)量同比下降1.4%，銷量同比增長2.8%，低于上年同期9.4和4.2個百分點，總體表現(xiàn)良好。

　　其中，新能源汽車同比高速增長。3月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬輛，同比分別增長105%和117.4%。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

　　對于3月汽車產(chǎn)銷較2月大幅回升的原因，中汽協(xié)秘書長助理許海東接受媒體采訪時表示，2月主要有春節(jié)因素，1、2月不是一個正常狀態(tài)，1月份很可能是一些積累甚至消化庫存，2月是趕上春節(jié)，本身的工作日和生產(chǎn)日都少，應(yīng)該把1-3月聯(lián)合起來看，更能表現(xiàn)中國車市今年的發(fā)展趨勢，同時，1-3月與過去幾年情況相吻合，還是進入穩(wěn)定的增長狀態(tài)。

　　日前，習(xí)近平主席在博鰲論壇上表示，中國將大幅度放寬市場準(zhǔn)入，下一步將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。同時，將相當(dāng)幅度降低汽車進口關(guān)稅。這兩項重要政策對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響備受關(guān)注。

　　中汽協(xié)副秘書長師建華接受記者采訪時表示，中國自主品牌發(fā)展到今天，承受這些影響的能力增強，有相當(dāng)?shù)母偁幜Γ?jīng)得住考驗，適當(dāng)放寬股比限制對中國車企有一些影響，但沒有想象那么嚴(yán)重。

　　對于相當(dāng)幅度降低汽車進口關(guān)稅的影響，許海東接受記者采訪時表示，對中國整個汽車市場有沖擊，汽車市場的競爭會加劇。據(jù)他測算，如果汽車進口關(guān)稅下降到5%，整個行業(yè)的進口車會翻倍增加，整個國內(nèi)市場會擠占3-5%，整體行業(yè)的利潤可能會下降20%，對中國自主品牌來說一定會有壓力。但自主品牌在前期積累上有一定基礎(chǔ)，相信在競爭中會發(fā)展更好。