英法等國家紛紛制定了禁售燃油車時間表，然而對于全球車企來說，更讓他們緊促不安的是，不能符合排放規(guī)定時所面臨的經(jīng)濟及行政處罰，比如中國的“咖啡法規(guī)”（CAFC）、歐洲實施的更嚴格的排放標準等，促使車企采取不同程度的停售燃油車的辦法，下文我們具體介紹全球各大車企的停產(chǎn)停售燃油車計劃。

      一分鐘速讀全文：
　　1、行動最快的車企是沃爾沃和瑪莎拉蒂，如沃爾沃明年起將停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車型，瑪莎拉蒂2019年開始將只生產(chǎn)電動和混動車型；
　　2、德系汽車三巨頭中的戴姆勒宣布2022年停產(chǎn)停售旗下全部傳統(tǒng)燃油車，大眾則宣布最遲2030年前，徹底停售傳統(tǒng)燃油車，寶馬尚無規(guī)劃，汽車巨頭豐田則將在2025年前停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車；
　　3、中國汽車品牌如長安、北汽、海馬等，目前均選擇2025年這一時間節(jié)點停售傳統(tǒng)燃油車。

      歐洲篇：新排放法規(guī)--懸在車企頭上的“利劍”

      眾所周知，傳統(tǒng)燃油車仍是各車企的利潤大頭，相比于消費者對禁售燃油車的不情不愿，各車企對燃油車的真實呼聲恐怕是“愛你一萬年”。但現(xiàn)實顯然需要各車企克制對燃油車的愛，因為就歐洲來說，車企今年9月份之前必須對旗下車型進行重新測試，以滿足新的排放規(guī)定，即全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程（WLTP），新WLTP測試標準自今年9月1日起正式實施（如果不想重蹈大眾排放門覆轍，車企只能乖乖順從）；此外，車企需要在2021年之前滿足歐洲CO2排放目標，即每公里CO2排放低于95克。加之歐洲各國禁售燃油車時間節(jié)點明確，各車企調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略勢在必行。

      ◆大眾：最晚2030年前徹底停售傳統(tǒng)燃油車

      作為汽車界的排頭兵，大眾的一系列措施力證“船大也要好調(diào)頭”，即通過向電氣化轉(zhuǎn)型逐步淘汰燃油車平臺。根據(jù)規(guī)劃，大眾集團旗下包括奧迪、保時捷及斯柯達各品牌的電動化產(chǎn)品，2025年全球銷量將達300萬輛（按照去年1074萬的全球交付量估算，2025年，大眾旗下電動產(chǎn)品銷量占比近三分之一）。最遲2030年前，大眾將實現(xiàn)所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售。

      同時，大眾汽車戰(zhàn)略負責(zé)人邁克爾·喬斯特近日宣布，為阻止世界氣候變暖，大眾汽車集團正在采取激進措施，2026年將發(fā)布最后一代使用內(nèi)燃發(fā)動機技術(shù)的車型。

      對于燃油車的忠實擁躉來說，這無疑是晴天霹靂，畢竟這是全球第一汽車集團明確對燃油車宣布 “死刑刑期”。據(jù)汽車之家了解，在今年12月初的內(nèi)部高層對話上，大眾宣布，在2019年將初步取消約25%不受消費者歡迎的燃油發(fā)動機車型。而且大眾旗下品牌保時捷也于今年官宣，停產(chǎn)停售柴油車型，并向電氣化產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型，不過汽油及混動車型仍是保時捷業(yè)務(wù)之一，因此消費者不必擔(dān)心買不到保時捷燃油車型。

      ◆戴姆勒：2022年停產(chǎn)停售旗下全部傳統(tǒng)燃油車

      2017年8月，戴姆勒官方宣布，到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售，屆時所有生產(chǎn)的車型只提供混動版或純電動版。此外，戴姆勒將率先從smart品牌開始停售燃油車型。

      今年11月下旬，smart德國官網(wǎng)公告稱，從2020年起，該品牌在歐洲將只推出“用電驅(qū)動的車型”，在線預(yù)訂汽油發(fā)動機車型的截止日期為2019年3月31日。對于中國市場來說，由于smart向純電動車型推進計劃激進，規(guī)劃明年在中國正式停售汽油版。

      ◆寶馬：未來全系產(chǎn)品均將實現(xiàn)電動化

      寶馬是德系三大汽車巨頭里，對燃油車舉措最為審慎的一個，至今未明確停產(chǎn)停售燃油車的時間節(jié)點，但明確了向電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，如2025年新能源汽車將達到25款，未來寶馬全系將實現(xiàn)電動化等。不過寶馬自今年9月起不再向美國市場銷售柴油車，同時宣布將精力主要放在插電式混動領(lǐng)域。寶馬官方諸多發(fā)言表明，其是否取消燃油車型將主要依據(jù)市場需求而定，但電動化產(chǎn)品在整體布局中將逐步增多。

      ◆沃爾沃：明年停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車

      沃爾沃汽車去年官方宣布，2019年起停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，所有上市新車均將配備電動機。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森稱，“這一舉措標志著純內(nèi)燃機時代的終結(jié)，并將助力沃爾沃汽車實現(xiàn)截至2025年售出100萬輛電氣化汽車的承諾。”

      另外，沃爾沃宣布拋棄柴油發(fā)動機，汽油發(fā)動機仍會出現(xiàn)在沃爾沃汽車上面，但只能以混動的形式存在。

      ◆FCA集團：瑪莎拉蒂率先試水停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車

      2017年8月，菲亞特·克萊斯勒集團（FCA）宣布，到2022年，F(xiàn)CA集團旗下所有品牌將會有50%車型使用純電動或混合動力，包括阿爾法-羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、道奇和法拉利等。為此，F(xiàn)CA將在5年時間投入90億歐元（合人民幣704億元）為旗下車型配備電氣化解決方案，到2021年Jeep品牌車型將全部采用電動版本。

      ◆捷豹路虎：2020年實現(xiàn)全部產(chǎn)品電氣化

      作為英國老牌豪華車品牌的捷豹路虎，為規(guī)避不符排放標準的風(fēng)險，公開表示將加快電氣化車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車均將是電動或混動版本。

      亞洲篇：咖啡法規(guī)--考核車企成績的重要標準

      亞洲市場的車企制定戰(zhàn)略規(guī)劃一方面受中國政策法規(guī)（咖啡法規(guī)及雙積分政策）的影響，另一方面日本及韓國等國家制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也以法律等手段促使企業(yè)轉(zhuǎn)型。

      ◆豐田：2025年將旗下傳統(tǒng)燃油車型削減為零

      日本豐田汽車去年年底宣布，會在2025年的時候?qū)⑵煜碌膫鹘y(tǒng)燃油車型種類削減為零，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)電動、混動、插電式混動和和燃料電池車型。這一舉措受中國雙積分政策影響，因為豐田電動車戰(zhàn)略遲緩，這導(dǎo)致豐田甚至用合作伙伴廣汽傳祺的車型貼牌生產(chǎn)電動車廣汽豐田ix4，目的就在于獲取新能源積分。此外，豐田規(guī)劃2020年前推出超過10款電動車型，這些產(chǎn)品將在中國首發(fā)，之后逐步引入日本、印度、美國和歐洲等市場。不過豐田燃油車粉絲不必憂心，因為其全面停售傳統(tǒng)燃油車尚在遙遠的2050年。

      ◆長安：2025年停售傳統(tǒng)燃油車

      長安汽車是國內(nèi)第一個提出停售燃油車的中國品牌車企。去年10月，長安正式宣布將在2025年正式停止銷售傳統(tǒng)燃油車，并于2025年推出全新純電動車型21款，插電式混動車型12款。

      ◆北汽：2025年全國全面停售燃油車

      繼長安之后，中國第二個宣布燃油車停售時間的車企是北汽。今年12月，北汽宣布，除特種車、專用車外，2020年全面停售傳統(tǒng)燃油乘用車，2025年在全國全面停售燃油車。北汽集團業(yè)務(wù)共有三大板塊，即北京汽車（包括北京越野、紳寶品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。除北汽新能源以外，另外兩大業(yè)務(wù)板塊均明確了向電氣化轉(zhuǎn)型。

      ◆海馬汽車：2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車

      除北汽與長安，中國另一個明確宣布停售燃油車的企業(yè)是海馬汽車。今年7月，海馬公開宣布“2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車”，并計劃在兩年內(nèi)推出3個平臺4個系列車型，所有車型均配備混動版，2020年以后推出新能源模塊化平臺。

      除上述車企之外，本田宣布自2017年起，逐步停止推出傳統(tǒng)燃油車型；日產(chǎn)汽車也宣布逐步停售燃油車；雷諾計劃于2020年前在歐洲市場逐步淘汰柴油發(fā)動機車型等。

      北美篇：車企頭上也有“隱形”緊箍咒

      就北美市場來說，由于特朗普宣布美國退出《巴黎協(xié)議》，因此北美市場的通用和福特均未明確表示脫離燃油車陣營，但基本制定了明確的電氣化戰(zhàn)略以應(yīng)對全球市場變化。

      ◆福特：2022年全面停售停產(chǎn)林肯燃油車

      福特汽車并未規(guī)劃明確時間節(jié)點，但旗下豪華汽車品牌林肯將以2022年為時間節(jié)點，全面停售停產(chǎn)燃油車；此外，據(jù)外媒近日報道，福特將與大眾成立戰(zhàn)略聯(lián)盟共同研發(fā)新能源車型，共同開發(fā)的首款車型有望于明年11月投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，截止到2025年年末，福特將推出福特及林肯品牌電動產(chǎn)品15款。

      ◆通用汽車：2025年旗下產(chǎn)品實現(xiàn)不同程度電氣化

      通用汽車也沒有明確停售燃油車時間點，但通用汽車董事長、首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，盡管她最初駁斥禁售燃油車相關(guān)言論，但通用會努力聚焦于沒有燃油車的未來?，旣悺げ├硎?，通用規(guī)劃在2020年前在中國推出10款新能源車；到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克等品牌產(chǎn)品將實現(xiàn)不同程度的電氣化。

      總結(jié)全文：看完上文，或許你不禁驚呼，竟然有這么多車企加入了“禁燃”陣營，其實這些車企也是“忍痛割愛”，歐洲有新排放法規(guī)，中國有咖啡法規(guī)及雙積分政策，全球有減緩氣候變暖目標等，這些都促使車企必須放棄高排放、高油耗車型，甚至直接放棄燃油產(chǎn)品，收窄消費者的購車范圍。但高大上地說，這是我們?yōu)楸Ｗo環(huán)境、保護地球所不能不做的犧牲，也是車企們不得不革新技術(shù)、為創(chuàng)造更美好的未來應(yīng)做出的努力。如果你無法割舍對燃油車的愛，只要在停產(chǎn)停售之前買到燃油車，你就可以上路開到報廢。